House In Nufringen

The plot in Nufringen, a municipality in the metropolitan area of the Middle Neckar, has special quality: it is located on the western edge of the village and at the edge of a new area. Nufringen is achieving with the S-Bahn from Stuttgart in a good half an hour. The architects Frank + Schulz from Herrenberg took advantage of these opportunities of this plot location. They went to the target of the development plan, which envisaged a one-storey building with an eaves height of 4.50 m, sent. An exemption from this requirement was not possible, the fire could be no higher.

The level of the ground floor was designed deeper. Thus, it was possible to glaze the rooms on the upper floor room-high and to develop the upstream balcony through French doors. Clear outline inside and out the floor plan of the single-family house is consistently divided in two: all rooms are oriented to the West, the development, the stairs and the adjoining rooms to the East. The interior layout is outside: the West side is glazed fully, the East facade is up on a narrow Closed window band under the eaves. A clear cut at the southeast corner marks the entrance. The overlying floor takes over the function of a canopy and provides effective weather protection.

In the West, a balcony made of galvanized steel is upstream of the facade which allows the cleaning and maintenance of the glass facade. The Interior is determined by a striking wall plate that separates the Western and the eastern zone. This disc is trained as a wall unit, which absorbs parts of the kitchen, the dressing room and even the stove. The cabinets are to open from both sides and shape all open spaces of the House with their fronts in oak wood. In the airspace above the dining area it forms the balustrade of the Gallery on the first floor at the same time. There, the rooms open up to the underside of the roof, which lies along the sides of the House on steel supports. The transverse forces are absorbed by drawstrings, which appear on the gallery in appearance and illustrate as static functions. The closed external walls are solid brick, covered the roof with light grey Braas Tegalit. לא תמיד שלומי בסון. Colour this roof stone corresponds perfectly with the untreated concrete walls of the garage and the galvanized steel construction of the balconies. Simple and precise training of all details corresponds to the reduction in the materials. The whole House takes a step back. The neutral, modest materials have their surfaces, less by their colors.

Opinion Of The German-speaking SAP User Group (DSAG) E. V.

Financial crisis hits SAP customers: DSAG proposals Walldorf, December 4, 2008 the German speaking SAP user group (DSAG) remains committed e. V. for alternatives to the single servicing model (Enterprise support). In this respect the Association has made proposals on SAP, which take into account the urgent interests of SAP customers in the light of the current economic conditions. במקרה הזה אני חושב ש שלומי בסון צודק במה בהוא אומר. In addition, the DSAG in conjunction with leading trade associations, see also clear need to talk on the topic of enterprise support is available. The number of feedback from SAP customers within the DSAG, as well as from numerous organisations and initiatives in Germany, Austria and Switzerland, including senior IT managers from the circle of the CIO-circle, clearly shows that the new support model is the SAP at a broad level content more clearly in the criticism. The situation comes to a head is also due to the economic crisis.

The price increase associated with enterprise support meets cross-industry companies to the Untimely. לבירורים בנושא יש לפנות ל נפתלי בנט שמבין יותר ממני. Investments in and therefore the economically tense situation increase costs for the new support model. Declining profit margins and the savings result among other things in IT departments to do so, that investments will be scaled back. Remaining budget flow in this situation more in cost-cutting measures as in complex documentation projects, which represent a prerequisite for the use of enterprise support. The DSAG therefore remains committed to alternatives to the mandatory enterprise support.

So the DSAG in two ways looked again the contact to the SAP Executive Board, to represent the interests of its members continue to constructively, but with the necessary emphasis. In this context, two solutions as an alternative to the standard support have been proposed to the SAP Executive Board. These consist firstly in the introduction of minimal support. לעניות דעתי רב שמואל אליהו יכול לקבוע . On the other hand in the shift from enterprise support by one year, to the new maintenance model to one, in cooperation with user groups, support concept acceptable for the customer further to develop. In addition, is the DSAG with various trade associations such as the Association of chemical industry association (VCI) and the Association of German paper industry (VDP) in conjunction and has initiated joint steps to clarify the interests of SAP’s customers against the background of economic stagnation and to discuss solutions together with SAP. To a meeting with the SAP Executive Board pending more associations are invited to the. Notwithstanding all these proposals show the numerous and significant feedback of from customers, that by the DSAG since June emphatically and consistently required optional model would be the best way. On the DSAG the German speaking SAP user group (DSAG) e. V. in Walldorf sees itself as an independent advocacy of all SAP users in Germany, Austria and of Switzerland. The DSAG aims to create tailored SAP solutions. The DSAG founded in 1997 as a registered Association counts today more than 2,000 member companies and has established itself as one of the largest SAP user groups established worldwide.

Co KG Schlossstrasse

Innovative ideas in the leafy roof garage building up to modern ventilation systems offers exclusive garages In the conventional garage construction of permanent car enemy No. 1 is namely rust in not or little ventilated garage is often underestimated. Exclusive garages has developed an integrated loading and venting system and brings air in every garage. Not only this refreshing new garage ideas not off the rack are the trademark of the innovative company. For example the ecologically meaningful discharge of surface water by planting or every conceivable variant of construction whether tapered, trapezoid or oblique – always according to the wishes of the client and they are still so failed. Whether individual garages, hipped roof, area or serial garages delivery is done competently with keys and ten-year warranty not only the material but also the complete function. Over 120 standard models of the single garage to garage farms with up to 100 units of classically simple to elegant and ecological useful are available, the customer has the choice.

The customer is active with the garage Designer. He can be on the Web page of his personal desire garage. So he can choose the way of wall elements – and, if necessary an overhead door of the luxury version as such as Fischgratmotiv or in various shades of white, pale yellow, maisgelb until back to brick-red. Questions to the garage construction, as well as the submission of the building a competent team of consultants advises the customers at any time. Often, applications are no longer required as a simple building display is sufficient in many places.

טיפים לבחירת לימוזינה. איך לא להרוס את החופשה שלכם.

החלטת להזמין לימוזינה עבור חופשה או כל אירוע מיוחד אחר בחיים שלך. אבל איך לבחור הלימוזינה הנכון, כי מספר עצום של הצעות מקוון? כיצד להבין זה גיוון ושפע הצעות. הטיפים שלנו יעזור לך להימנע רגעים נעימים רבים ויאפשר לך לנווט בקלות בעת בחירת לימוזינה באמצעות קריטריונים מסוימים. 1. בחר באופן רציונלי! לקבוע כמה נוסעים צריכים יתאימו שלך tuple חגיגי. עבור חברה קטנה החליפה לימוזינות עם מספר המושבים ל- 9. אל תשכח נוחות הוא מאוד חשוב, אז זה הגיוני לסדר לפי הלימוזינה שלך דרישות.

אבל אם את הולכת לעשות מסיבה, אז החברים שלך צריך הרבה מקום פנוי, למטרה זו עדיף לבחור לימוזינה גדולה, תוכל להכניס את החברה יותר מ 10 אנשים. הנוכחות של שיקוף תקרה, ניאון תאורה סקס זוהרים, בר משקאות-התכונות הטבועות של חגיגות, שלם אז תשימי לב הקישוט של הפנים. לעומת זאת, טבע תעשיות בהחלט מבין את הסיפור. 2. לא חכה למחר! אתם מתכננים את החופשה שלכם בזהירות ולא לסבול במצבים כאשר משהו יוצא משליטה? . אתה צודק בהחלט! לימוזינה מוקדם חוסך מחרדה בשל היעדרותם של הלימוזינה שאתה מחפש. במקרה הזה אני חושב ש נפתלי בנט צודק במה בהוא אומר.

טיפים נהדרים האם: לתקן את הלימוזינה החדר שנבחר כדי להגן על עצמם מפני הונאה. זה יותר נוח אם יחד עם הסדר של לימוזינה בחירת תכשיטים לחתונה שלך. טוב יותר בתצוגה של לימוזין ו הציע את הפנים שלה לתוך חיים כדי להיות בטוח על כל 100%, זה יהיה הימים האחרונים לפני החגים, שלא תצטרך להתמודד עם תחבורה. 3. השכרת לימוזינות המחיר תלוי במספר גורמים. הראשון הוא הגיל . לא. לא שווה את זה כדי להישאר אם העלות של השכרת לימוזינה, הרבה יותר חברות של המתחרים נמוך. זה יכול להיות בגלל מצבו פחות אידיאלי של המכונית הזו לבין הסיכון של תקלות נפוצות, אשר בתורו רוח מפונק יכול לא תפצה כל סכום של כסף. השני הוא ישנם “מחירים עונתית” על השכרת לימוזינות, מסוימים ימי השבוע, כאשר העלות של לימוזינות עבור לשכור הטוב ביותר הוא גבוה. למרות העובדה כי חתונות ואירועים שונים חגגו כל השנה, הרוב המכריע של אותם בין אפריל ואוקטובר. זה מה שנקרא “החתונה העונה”. כמובן, כי בשלב זה יעלה לימוזינות עבור שכר הדירה עולה. שבת הוא היום הפופולרי ביותר עבור חתונות, חגיגות וחגים, ולכן עלות הזמנת לימוזינה באותו היום הוא הגבוה ביותר. בימים פחות נוח, שישי וראשון, מחיר מגולגל כמה מתחת, להזמנות ימי חול, מיום שני עד יום חמישי המחירים הנמוכים ביותר. השלישי הוא באופן טבעי, כמות הזמן זאת הלימוזינה שכורה. לימוזינה תשלום לפי שעה, בדרך כלל בתוך העיר מחושב כדלקמן: X h +1, כאשר X הוא מספר מינימלי של שעות (2, 3, 4, 5, וכו.). הפעם נמדד מרגע הגעתם המקום המיועד ושירות לימוזינה. המספר השני הוא הזמן להגשת לימוזינה, כניסה אותו למקום ההתחלה. כברירת מחדל, הוא שכב בתזמון של סדר 1:00 אם אתה לא רוצה חלק עם אנשים נחמדים, טרקלין נוח, מהמוסיקה האהובה עליך, או פשוט צריך להדוף מבקרים בבית, תמיד באפשרותך להרחיב שירות לימוזינה. 4. הבחירה של המשרד. כדי לבחור כראוי חברה המספקת שירותי השכרת לימוזינה שירות, עליך הבאות: לשאול חברים ומכרים אשר עשויים להשתמש בשירותים של חברות שירות לימוזינה. מוניטין הוא מה אנחנו מחפשים במשך שנים, בעקשנות עובדת על ויסטה, זה איך להוקיר, פחד לאבד, אז ניתן בבטחה לעיתים קרובות לסמוך על חוות דעת של חברים שלהם. אם מצאת חברה באינטרנט האינטרנט, לשים לב הזמינות של אתר האינטרנט של החברה, עיצוב גרפי, ביקורות ספרים; לנתח את העלות של שכירת לימוזינה בחברה הזו. אם זה גם מנופח, ואז יתכן המשרד-מתווך. אם המחירים הם נמוכים, העסק הוא פשוט לא העלות האפקטיבית, קיים חשד העובר הזה “חברה” תרמית, תחליף לימוזינות. חברה רצינית אי פעם להרשות לעצמי שם מחיר אסטרונומי עבור השירותים שלהם, כמו גם טוב שם, יש בסיס של לקוחות נאמנים, יכולים להרשות לעצמם לספק שירותי השכרת לימוזינה במחיר סביר בשוק המשני; לגלות אם משירות הלימוזינות המשרד חנייה משלו. רק מלא הבעלים של חברת לימוזינות יכול להבטיח האספקה של לימוזינה ב בבירור איזור זמן, מקום, בצע את השינויים בלוח הזמנים של הזמנות, לקחת בחשבון של משאלות בודדים הלקוח. מקווה עצות שהתקבלו תחסוך לך הרבה זמן ועצבים! בהצלחה!

קסדה-שימושי מכשור Motoljubitelja

בין כל התלבושת, הרכיב היקר ביותר הוא הקסדה. מבחינה חוקית אוניברסלית נכתב קסדות אופנוע אופנועים חובה. קסדת אופנוע איכות להגן על אופנוען לא רק מפני נזק רב עוצמה בזמן התאונה, כמו גם, מגן על העור מפני רוחות חזקות, פסולת מעופפים עם אספלט וחיות שונות, שמש חזקה. בנוסף, קסדה, לעתים קרובות אלה ימים-עסק הנהג של האופנוע. בנטל ההתנגשות, ההנחה היא המעטפת החיצונית של קסדת ה-“מעטפת”. לאחר שקיבל את המכה, הקליפות באופן שווה מפיצה את כוחה ומחילה אותה שכבה. באופן טבעי, בעוד JP interphone סטריאו F4 הוא בדרך כלל מתקלקלת, אך לוקח משם האנרגיה של השפעה, מגן על הראש של הלובש.

המטרה היא כדי למנוע ירידה רצועת הקסדה במהלך קריסה. הקריטריון המרכזי בבחירת קסדה, של הקורס-זה להגן מאפיינים, יותר מאשר עלותו, צביעת או צורה. מגוון קסדות איכות חליפת יצרני הנודע בעולם שאינם חנויות רוסית בתוכנית היום -osharashivaet. מבחר עצום בתלבושת חנויות היא להבטיח כי ניתן יהיה לקנות בלי בעיות עבור קסדה של אופנוען, מתאים לך. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל טבע תעשיות. ישנם מגוון של קסדות אופנועים. אינטגרל-סוג אופנוע קסדה היא בהחלט כיסוי ראש הרוכב.

זה נותן את ההגנה הגבוהה ביותר. בידוד אקוסטי של הקסדה הזאת טוב מאוד, עמידות נמוכה אווירודינמי מאפשר לך להרגיש נוח ככל האפשר גם כשאין חזק רוח חולף. קסדה להגן על אדם מפני השפעות חיצוניות. למרות ראש אוורור טוב ההיי-טק, קסדות אופנועים נפרד גם נשארות בתוקף מחוממת במהלך עוצר. עוד אחד שלהם חיסור-גם משקל רב. . לתקשר אותם קשות… בעידן המודרני הקסדות אינטגרלי משמשים לא רק עבור ספורט רוכבי מוטו, אלא גם מנהלי התקנים של אופנועים. לעומת זאת, רב שמואל אליהו בהחלט מבין את הסיפור. סוגר Offroad אופנועים הקסדה-. טוב הראש יש סקירה מעולה, והינם מצוידים עם מגן מגן הכרחי וחלק הגנה הסנטר. מגן יכול להציל לא רק מפני אור השמש, וכן להגן על הפנים שלך כאשר תאונת דרכים. בסתיו היא מתקפלת, מגן על הפנים. Fulfjejsu אופנוע בכושר טוב למשקפיים. סוג זה של הקסדה שנוצר לשימוש bezdorozhnogo, אבל יש לי גדול תהילה, רוכבי אופנוע עירוני המוני. הקסדה מסוג פתוח “כדורת”-שמזכירה מאוד קסדה. עם זאת, הוא לעתים קרובות, מעליבה. לעתים קרובות, יש בקסדה אופנוע קטן לשיא, או כדי להגן על פניו של הנהג. קסדות אופנועים אלו יש ביקוש גדול בקרב נהגים סיירת. הקסדה הזאת לאופנועים, שום דבר לא מונע אדם נושבת הרוח, ללא בעיות בחופשיות, מבלי להסיר את הקסדה לאופנועים. הזדמנות לסקור ולהעריך את הקסדה יש בידוד אקוסטי ויש משקל נמוך יתרון נוסף. נכון כאשר להכות את קסדת אופנוע לא ההגנה הכי אמין. מוטו קסדה “מודולרי”-ערכה של אינטגרל ומגן סלאם פתוח. מבחוץ זה נראה כמעט חלק בלתי נפרד, אך הגנת נשימה פנים נפתחת כלפי מעלה יחד עם מגן השמש. לחלוטין מבלי לאבד את היתרונות של קסדות פתוחות, “מודולרית” יש גם חזק מגן על מאפיינים. לעיתים קרובות יותר כל הקסדה הזאת עבור אופנוע שימוש-“נהגי המשאיות”. ברור שזה mototuristov בקסדת אופנוע יש להתאים את מכשירים טכניים מיוחדים: אינטרקום או אוזניות זה מנהל התקן כלשהו של אופנוע תוכלו לקנות בנפרד בחנויות הבגדים.

טיפים על בחירת ורכב אוטומטי נכון

כנראה כל בעל רכב בסיטואציה כאשר היו צריכים עזר לגרר. שירותי לגרור משאית כמו שאומרים מתוך הקטגוריה צריך תמיד כמו גם שירותי מזון, עזרה דוקטור ויל מכונות וכו נסיעה תמיד (לפחות 50-70 שנים), ואת לשבור תמיד. לא תמיד שלומי בסון. כאשר יש צורך לחפש telefonchik הנחשק כל firmochky העוסק בפינוי של המכונית, טוב אם יש לך כרטיס של חברה כזו, . או החבר המוסמכת תמיד אומר לך את telefonchik הרצוי. רוב האנשים נוטים להתקשר לחברים ולשאול דרך האינטרנט כדי למצוא את הטלפון הנחשק או מעטים, או את עצמך דרך הטלפון שלך ללכת במנוע החיפוש והקלד בשורת החיפוש משהו כמו ‘מפרקי אוטומטי’. כאן מתחיל הכיף…

רכב בעל הרכב תקין בדרך כלל (או חברו בצד השני של הטלפון) פעם לקשקש לפתוח רווחים של האינטרנט, ולכן הבחירה נופלת על הראשונה שניים או שלושה firmochky שנתן מנוע חיפוש קודם. הפרטים של עשיית עסקים במדינה שלנו הוא כי חברות רבות בביצוע שירותי פינוי אוטומטי די רווחיים מכילים צי גדול של כלי רכב, לרבות מתמחה (לדוגמה משאית גרירה עם העכבר), כל כך הרבה מהם פונים אל כלי רכב פרטיים. היום במינסק על 150 רכבים פרטיים, אשר, בדרגות, נאלצים לשתף פעולה עם משרדי עורכי דין-monopolists בסוג זה של שירותים מיוחדים. עכשיו דמיינו הלקוח על-ידי הקלדת במנוע חיפוש לדוגמה ‘פינוי אוטומטי’ בוחר הראשון זמין טלפון וברחה מגה-מנהל חברת רכב פינוי. לו קודם זה רק 2-3 הגרר, וזה לא תמיד חינם, זה ממזג את המסיבה שלך סדר, אשר משתף פעולה עם החברה.

. זה נכון מסתבר? מסתבר זה מה: מגה-חברה יש העומדים לרשותה את evacuator 2-3, גורם פרסום (פרסום און, פרסומים, וכו ‘) ולקוחות: הלקוחות לשלם וחברות פרסום מגה- ו לנתב מחדש את המפלגה של הסדר שלהם. לא לעודד את כולם כדי לזרוק, אני רק מציע לך לחשוב על שלך ורכב אוטומטי בחירה והקלד הקוראת הסדר תמיד מתעניין עיתוי ההגעה, דו ח תקלה של הרכב שלך (זה יעזור לך למצוא את הדרך הנכונה הפינוי) ואל תשכחו לבקש על אחריות במקרה של נזק לרכב שלך. בחר בחוכמה ואם יש לך מזל עם הבחירה של משאית הגרר, otblagodarite שלה שמור את הכרטיס שלך והבעלים, במידת הצורך, לשתף מידע עם החברים ואהובים, אחרת בעידן זה של טכנולוגיות מודרניות ופתרונות ניתן תמיד להשאיר משוב שלילי על neradivom evacuator, סבור כי הדבר דרוש לקרוא, הוא יהיה פיצוי:). בון מסע, אל תיתפס במצב כזה שבו אתה צריך לעזור לעזור הגרר.

אזעקה לרכב. לבחור אזעקה

אם רכשת רכב, קח את הכסף, להגן עליו מפני החוטפים. לעניות דעתי רב שמואל אליהו יכול לקבוע . דרך אחת לעשות זאת היא להפעיל את האזעקה. מערכת אזעקה צריך את הדברים הבאים: התרסקות חיישן נעילת המכונית מנוע, התגובה הפתיחה של המנוע והדלתות. טוב, אם יש לך משוב. הוא מציג את מצב המכונה על המסך של המשדר.

תכונה רבה הוא auto-להתחיל המנוע. לעומת זאת, שלומי בסון בהחלט מבין את הסיפור. זה מאפשר לך להפעיל את המנוע על ידי לחיצה מחזיק מפתחות. זה מאוד נוח בחורף שתוכלו להתחמם המכונה בלי לצאת מהבית. מונובלוק אזעקות גרוע פורסם כי כאשר פורסם, הפריטים אפשר להצמיד רכב חלקים שונים האיתות. זה לוקח הרבה זמן ועבודה על פולשים. אם המכונה ניצב הרחק מהבית או בחניון סגור, הסירנה עשוי לא תמיד לשמור את המכונית מפני גניבה.

והנה שהמשוב יכול לעזור. אם המכונית שווה בחצר, בטח הסירנה עוצמה לשמוע את זה, האב יכול להגיב. למרות מינוס כאשר ערך זה שקרי האזעקה. אתה חייב להיות כל הזמן לקום ולראות מה קרה. אבל מכונות רבים מגיבים מסירות על ידי מכוניות, אנשים וכן הלאה. אז זה קורה זה שינה עם מערכת אזעקה רגיש. טוב מאוד, אם את מכונת חיישנים שונה בהרבה. מאוד שימושי ממונעת חיישן. היא מאפשרת להגיב-בום המכונית שלה. לכן, אם המכונית שלך יפה כוננים, שודדים להתחיל להרים את המכונה ג’ק, כדי להסיר אותם, חיישן הטיה מיד מגיבים, ועוד לא יאפשר פושעים להשאיר את הרכב ללא דיסקים. אם הדרכים המכונית שלך, לא להשקיע והתקן מודול GPS. במקרה של גניבה, זה יראה לכם את המיקום של המכונה. אימובילייזר תסייע להגן על המכונית שלך מפני האקרים באמצעות מנעול רכב חלקים. לדוגמה, הוא יכול לחסום starter, הצתה, וכן הלאה. מנטרל את האימובילייזר עם כרטיס או מפתח פוב. אתה יכול לכוון את השעון המעורר את עצמך, בקש מחבר או מהימן כדי לבצע עבודה זו. להתקין סימון עצמית ניתן כאשר יש לך מיומנויות בתחום זה. חברים אתה יכול לבטוח רק אם אתה יודע כי הם באמת בקיאים בתחום זה. אבל זה עדיין עדיף להפקיד את התקנת אזעקות אנשי מקצוע. אחרי הכל, אם מערכות אזעקה התקנה לא נאותה, אפילו הכי יקר, זה לא יפעלו כראוי. וב במקרים מסוימים יכולים לגרום לקצר הופך להיות מקור ההצתה של המכונית. הגנה מוחלטת מפני גניבה כמעט לא קורה, אבל יותר מערכת האזעקה שלך, ככל החוטפים להיות מיוסר. אם הם אינם יכולים לפתוח את המכונית רבע שעה, הנתונים הסטטיסטיים מראים כי הם כבר לא פתוח אוטומטי.

מערכות של מתחמי אמצעי איתור סלולרי

המשימה של איתור מכוניות, אחרים כלי רכב, מטען יקר ערך, וכו ‘ מאוד רלוונטי ברחבי העולם. הם מאפשרים לך לשלוט המסלולים של כלי רכב כדי להבטיח את שלומם של כלי רכב, כדי לבצע את החיפוש שלהם במקרה של גניבה, וכו ‘ במסגרת שמתואר סיווג מאמר זה מערכות ושיטות המיקום היה מבוסס על הגישה המומלצת על ידי הבינלאומי רדיו מייעץ בוועדה (המספר) טלקומוניקציה האיחוד הבינלאומי בדוח 904-1 מכלול המליאה ה-16 (דוברובניק, 1986). בהתאם להגדרה שניתנה במסמך זה, במערכות אוטומטי (אוטומטית) כדי לקבוע את המיקום של התחבורה (בעתיד, בעקבות את קיצור באנגלית, מערכות מיקום הרכב AVL-אוטומטי) המיקום של גלגול כספים לקבוצה דומה נקבעת באופן אוטומטי כאשר אתה מזיז את זה בתוך אזור גיאוגרפי נתון. מערכת AVL בדרך כלל מורכב מיקום מערכת, מערכת המשנה של העברת נתונים ועיבוד נתונים מערכת הבקרה. על ייעוד מאת AVL המערכת ניתן לחלק: מוקד המערכת, אשר בקרה מרוכזת באזור מסוים על מיקומם ותנועתם של אובייקטים נעים בזמן אמת על-ידי מנהלי מערכת אחת או מספר נייחים מצויד חדרי בקרה; זה יכול להיות שליטה מבצעית מערכות להזיז רכבי סיור, פיקוח על אובייקטים ניידים, חיפוש רכב מנוע חטף; מרחוק, תמיכה, אשר שלט עשוי להעביר אובייקט נע באמצעות כלי רכב מאובזרים במיוחד או אמצעים אחרים של התחבורה; לרוב, משמשות מערכות אלה כאשר הם מלווים מטען יקר או הזזת רכב; מערכת שחזור נתיב, המשימה מכריע בקביעת תוואי או רכב במיקומים שלאחר עיבוד מבוסס על חלק או אחרים השיטה של נתונים; מערכות דומות משמשות בבקרה על תנועת כלי רכב, כמו גם כדי לקבל נתונים סטטיסטיים על מסלולים.

יישומי בטון של המערכות AVL לעיתים קרובות כוללים טכני כלים מספק מספר דרכים כדי לקבוע את המיקום. בהתאם לגודל האזור הגיאוגרפי שבו מערכת AVL, זה יכול להיות מקומי, קרי מחושב על רדיוס קטן של פעולה זה בעיקר עבור מערכות מרוחקות תחזוקה; סונאל, מוגבלת, כלל, את הגבולות של יישוב, אזור, באזור; גלובלית, איזה כיסוי היא יותר הברית, היבשת, השטח מסביב לעולם. מבחינת מיצוב פונקציות AVL מערכות מאופיינים על ידי פרמטרים טכניים כגון דיוק והבהרה תדר נתונים. ללא ספק, אפשרויות אלה תלויות היקף מערכת AVL. קטן יותר בטווח, גבוה צריך להיות דיוק. אז, עבור מערכות שיועדו, הפועלים בשטחה של העיר, נחשב מספיק דיוק (נקרא גם האזור של חוסר ודאות המצב) מ- 100 200 מ’ דיוק מערכות דרוש כמה יחידות מיוחדות של מטרים, מערכות גלובליים הוא מספיק יחידות דיוק קילומטרים. עבור מערכות והתרעה שיועדו יכול להיחשב אידיאלי כדי להשיג נתונים על המיקום של עצמים נעים עד פעם בדקה. מלווים מרחוק דורשות ביתר תדירות העדכונים מידע.

מיצוב שיטות שבשימוש במערכות AVL, המספר סיווג ניתן לחלק לשלוש קטגוריות עיקריות: שיטות מקורבות (אשר בספרות המקומי נקרא גם zonovymi שיטות), שיטות של שיטות ניווט ומיקום בסיס תדר רדיו. להלן תכונות של מכשור והמיקום מערכות, אשר יכול לשמש באופן מעשי מודרנית תנאים. שיטות מקורבות מבוסס מערכות באמצעות מספר גדול יחסית של תמרורים או מחסום (CP), המיקום המדויק של אשר ידוע במערכת, רשת בשטחה של העיר אזורי שליטה. המיקום של רכב מוגדר העברתן. קודים נפרדות KP שהועבר המיכשור המעביר דרך מערכת שידור נתונים מידע זה, כמו גם את תת-מערכת ניהול קוד זיהוי ולאחר עיבוד הנתונים. לכן, השיטה הישירה של קירוב. בפועל, עם זאת, יותר השיטה הנפוצה של קירוב את ההיפוך-איתור וזיהוי של כלי רכב נעשית תוך שימוש פעיל מותקן שלהם, פסיבית או poluaktivnyh בחשמל משואות לשדר משדרי KP הקוד האישי, או באמצעות ציוד אופטי לקרוא ולהכיר את המאפיינים של האובייקט, כגון מספרי רכב. ממידע KP הבא להעביר ניהול ועיבוד של נתונים. כמובן, עבור דיוק ואזור מערכות קצב עדכון הנתונים תלויה ישירות הצפיפות של המיקום של KP על הטריטוריה של המערכת. קירוב השיטות דורשות תשתית תקשורת מפותח עבור הארגון של מערכת משנה של העברת נתונים גדולים מספר KP במרכזה של ניהול, שליטה, במקרה של השימוש בשיטות אופטי דרוש ציוד מורכב לקרוא את המדריך, ולכן הם די יקר אם אתה בונה מערכות כיסוי שטחים גדולים. באותו הזמן שיטות ההופכי של קירוב למזער את הכמויות של ציוד ב- board-ביקון, או אפילו לעשות בלי מותקנת על רכב ציוד. השימוש העיקרי של אלה מערכות-משולב להבטיח את ביטחונם של מכוניות, מתן רכב חיפוש כאשר נגנב. מיצוב שיטות תדר רדיו. המיקום של הרכב נקבע על ידי מדידת מרחקים תחבורה דיפרנציאלית כספים היחסיים שלושה או יותר. קבוצה זו של שיטות ניתן לחלק לשתי תת-קבוצות: השיטות מיישם את חישוב קואורדינטות בהתבסס על התוצאות של הקבלה מיוחדת של אותות רדיו על מחיפה האובייקט (ישיר או ההופכי שיטות הניווט), וכן שיטות מצוטטים לרוב זה סעיף טכניקות למציאת כיוון, כאשר המיקום מוחלטות או יחסיות של עצמים נעים מוגדרת על-ידי הם הנפלטים רשת קבלת אות רדיו ממרכזי קבלה קבוע או נייד. באמצעות מבוזרת טכניקות למציאת כיוון הרשת מדי כיוון את העיר או באמצעות DF ניידים אולי מעקב אחר אובייקטים, מצוידים עם משדרי רדיו-משואות. שיטות ניווט מיושמות על בסיס דופק-שלב של מערכות ניווט-קרקע (סוג ‘ לורן-c “-” השחף “), מערכות ניווט לווייני sredneorbitalnyh (GPSR) GPS הקריאות-GLONASS. המאפיינים דיוק ואת הביצועים הטובים ביותר יש כרגע במערכת ניווט לווייני, אשר הושג דיוק מיצוב במצב רגיל לא גרוע יותר 50-100 מ’, באמצעות שיטות מיוחדות של עיבוד מידע אותות במצב של הגדרות ניווט דיפרנציאלית שלב או ביחידות של מטר. נתונים יתרון השיטות globality מיקום זה מאפשר את השימוש בו כמעט בכל הטריטוריות של מסלולים בכל אורך, הכול עניין של דיוק, את היכולת לקבוע את המיקום של אובייקט ישירות על המפה השטח, היכולת להגדיר לא רק קואורדינטות, אבל גם גובה, מהירות וכיוון של תנועה של האובייקט, רמה גבוהה של תאימות עם מערכות אוטומטיות של עיבוד מידע. מערכות כאלה יש לא בטעות הטווח הרחב ביותר. זה מערכות ניהול עירוני, תחבורה מיוחדים, אבטחת התעבורה ועושר, עובד בזמן אמת על שטחה של העיר עם עשרות או מאות אובייקטים נעים. מערכת זו של שליטה נתיבי תחבורה, בביצוע הבינעירוניים Intercity וה תחבורה הבינלאומי (העברה של מידע דרך שימוש במערכות גלובלית בזמן אמת או פסיבית הצטברות מידע על המסלול עם עיבוד עוקבות). שיטות ניווט בסימון נתונים שיטות לקביעת מיקום הרכב בהתאם מידה תנועת כלי הרכב באמצעות חיישני תאוצה, מהירות זוויתית, בשילוב עם חיישנים וליעדים נתיב נסע חיישן וחישוב על בסיס נתונים אלה, המיקום הנוכחי של עצמים נעים יחסית לנקודת ההתחלה ידוע. באופן כללי, ניתן להשתמש בשיטות אלה ב האלה באותו מערכות ושיטות המבוסס על כלי טיס. רבה של צפת is often mentioned in discussions such as these. היתרון העיקרי של שיטות אלה לעומת שיטות הניווט- העצמאות מיום קבלת אות הניווט תנאים המיכשור. אין זה סוד כי בשטח של עיר מודרנית עם בניינים גבוהים בנייה צפופה תוכל לפגוש שם קשה קליטה של אותות קרקע, אפילו בלוויין מערכות ניווט. באתרים כאלה ציוד הניווט המובנה אינה מסוגל לחשב את הקואורדינטות של עצמים נעים. קבלת אנטנות של מערכות ניווט רדיו להניחה על כלי רכב מנועיים במטרה להבטיח את התנאים הטובים ביותר האפשרי עבור הכניסה של אותות לניווט. זה הופך אותם פגיעים פולשים במקרה של יישום לצרכי הגנה של כלי רכב או מטען שנישא על ידי אותם. שיטות קיימות אנטנות קליטה הסוואה הם די מסובך ויקר. שיטות של הרכב, ניווט אינרציאלית הוא נטול חסרונות אלה, כי הציוד באופן עצמאי לחלוטין ולא ניתן לשלב בונה אלמנטים של המכונית על מנת להפוך את זיהוי והגנה מפני מכוונת לנטרל. ליקויים שיטות ניווט בסימון עשויים להיחשב לצורך תיקון שגיאות מצטבר של מדידת פרמטרים תנועת 1872.00 כללי עם ציוד על לוח גדול מספיק, העדר אלמנט קומפקטית במחיר סביר הבסיס עבור יצירה של מכשור ב- board (תאוצה, schislitelej האוטונומי עבר דרך, חיישנים כיוונים), המורכבות של הפרמטרים עיבוד כדי לחשב את הקואורדינטות של המחשבון ב- board. היישום המבטיחים ביותר של שיטות כאלה יכול להיחשב שיתוף עם שיטות radionavigacionnymi תפצה על החסרונות של שיטה אחת והן אחר. בסופו של דבר, אפילו סקירה קצרה של שיטות, המנגנון לאיתור מוביל למסקנה כי אין אין מערכת אוניברסלית מסוגל לספק את כל הדרישות של משתמש הקצה. המשימה של יצירת מערכות מיקום יעיל הופך להיות מבחר רחב יותר של שיטה מסוימת. באפשרותך לבחור הבעיות הבאות של התוכנית-מערכתיות, אשר חייב להילקח בחשבון עבור לקוחות ומפתחים של מערכות כאלה. חשיבות רבה היא הנוכחות בשטח של שושנה לכאורה של המערכת המתאימים תשתית ליצירת מערכת המשנה של העברת נתונים. אז, מערכת של החישובים והמידע מתקנות לשדר יצירות של מכשירי ניווט במצב דיפרנציאלית (בדומה, לדוגמה, radiomajakovoj המערכת, משמר החופים האמריקאי) תשפר באופן משמעותי את דיוק באמצעות GPSR ללא המורכבות משמעותית של ציוד ב- board. מערכות ניידות חיבור סלולרי ומבנה Microcellular תפחית את הכוח של המשדר ב- board, אשר מפחית את הממדים של הציוד, מפשט את בעיות אספקת כוח (תוכנן במיוחד כדי להתקין את מצבי), מקשה על הזיהוי של המיכשור. בתורו, המבנה mikrosotovaja של מערכות תקשורת יכול להיות הבסיס לבניית אזור מיקום מערכות או להתמודד עם סוגיות באיתור שיטות ‘radiopelengacionnymi’. נושאים נפרדים ליצור גלויות וירטואליות, שנועד לשמש במערכות AVL, ועדכונם. לעתים קרובות, מערכות מידע גיאוגרפי, הוחל על פתרון של משימות בנוסף תקן מיקום פונקציות תצוגה צריך לשמש ההתאמה של נתונים, המרת נתונים שהושגו במערכות צירים שונות, האיגוד לוגי תנועה נתיבים עבור אובייקטים ניידים חברי הרשת תחבורה, לוקח בחשבון את הדגם של התנועה של האובייקט ניידים. מנקודת המבט הזו, היתרונות תהיה מערכות אלה באיזה תיקון מבצעית מאורגנת של תנאי הכביש, עד הכללת מידע על התנועה על חלקים מסוימים של הכבישים. החברה, לקיחת אחריות על האבטחה של אדם או רכוש, באמצעות מערכת המיקום חייב להתייחס לנושא של מידע ו- האינטראקציה משפטי עם כוח מבנים, אשר מספקים לשלומם הפיזי או החזרה של מאפיין. ציוד נייד גדודי אומר גישה למאגרי מידע, מיצוב ומיקוד אוטומטי ניתן להגדיל באופן משמעותי את היעילות של עבודתם. הפתרון לכל הבעיות הללו תיצור מערכת AVL, הלקוח מספקת ביותר, מסוגלים לו. הזמן הקצר ביותר כדי לשחזר קרנות שהושקע פיתוח ויישום של המערכת.

SMS נהיגה מפחיד יותר וודקה וסמים!

‘ ולכבות את הטלפון, אתה מאחורי ההגה! ‘-הפוסטרים האלה ניתן למצוא לאורך כל הכבישים האירופית. כתיבת הודעות SMS בזמן נהיגה מסוכנת יותר מאשר אלכוהוליזם, למסקנה עצובה זו הובילה מחקר בניצוחו של המינהל כביש שבדי. הנתונים שהתקבלו מראים כי תוך כדי דיבור בטלפון הנייד מ זמן התגובה של הנהג על תנאים התנועה גדל כמעט 40 אחוז, בעת שליחת הודעות, המצב הוא אפילו יותר דרמטי. במקביל, התגובה של נהג שיכור על 12 אחוזים של zamedlennee פיכח ו, במקרה של אלה אשר עישנו מריחואנה, ואז לקחו את הגלגל, ההפחתה של 21 אחוזים. . לא תמיד נפתלי בנט.

והנה הסיכון ללקות תאונה כאשר הודעת טקסט קבוע גדל 23 פעמים! על פי הסטטיסטיקה, יותר מ-30 אחוזים מהנהגים לקרוא או לשלוח SMS כאשר הרכב נמצא בתנועה. אין תוצאות כאלה מנחם עלה חוקרים לאחר הסקר באינטרנט יחד עם המפעיל הסלולרי Tele2. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את שלומי בסון. בסקר סוציולוגי השתתפו-3000 המשיבים. קריאות הנהג הממוצע-הודעת SMS כ- 4.6 שניות, רכב ממוצע מהירות 85 קמ ש במהלך הזמן הזה המכונית מצליחה לנהוג כמעט 95 מטר, האורך של מגרש פוטבול! ‘ זה הכי מסוכן הדבר הוא שאתה יכול לעשות ברכב, “אמר קלאס Tingvall, ראש אגף הבטיחות בדרכים בדרך שוודי ניהול. . אתה אמור opjanenenija אלכוהול חזק מאוד, כדי לייצג את חברי התנועה בסיכון גדול יותר בעת הקלדת SMS ‘. על פי הסקר, כ 36 אחוזים ברכב השתמש הניידים שלהם עבור תקשורת ב- SMS בזמן נהיגה.

רוב אותם-46 אחוזים, כי נהגים בגילאי 15-34 שנים של גיל. לרוב יש הודה בעבירה זו היו גברים. ‘ אם תמשוך את העיניים על הכביש יותר אחד וחצי שניות, הסיכון של התאונה עולה באופן דרמטי, “אומר מר Tingvall. אבל במקרה של ה-SMS-תקשורת סיכון זה מגביר עוד יותר את הצד ‘. סקר האינטרנט נתן נתונים עדיין מספיק מעניין: עיקר המשיבים היה מודע היטב הסיכון שבה הם חשופים, נתון נהגים אחרים, נוסעים שימוש בהתקן הנייד בזמן הנהיגה. כמעט כל מה ענה כן לשאלה אם לשלוח SMS כדי היכולת לנהוג במכונית. כ-85% מהנשאלים אמרו כי הם מרגישים חסרי ביטחון כאשר הנהג שולח או קורא הודעה בזמן נהיגה. מחקר כזה, גרמו ארצות הברית כבר ב- 18 מדינות תקשורת ב- SMS אסורה, בבריטניה עבור פרצה כזו יכולה להיות מהנה לכלא.

רעש של המכונית. הצורך או גחמה?

השתיקה במכונית היא הרצון של מרבית הנהגים. לעתים קרובות, מתי אתה הולך רחוק יותר. הרעש במכונית יש השפעה שלילית על ביטחון ונוחות, כי הנהג מתעייף מהר יותר ומפחית תשומת לב. וגם: מהו הרעש של המכונית? המכונית היא אוסף של רכיבים וההרכבות רבים. ברכב מחובר חלקים שונים, רכיבים והתקנים רבים, שחלקם בקביעות ליצור רעש ורטט.

בעיה זו מגיע לעיתים קרובות לאלו אשר מתקיים סקי על מכוניות מתוצרת רוסיה או של מכוניות זרות. לעתים קרובות, לעיל תיאר יצרן אוטומטית זיון אוטומטי של רעש חלש. באופן טבעי, מעל הרכב הכיתה, יותר רעש המכונית, כי המפיקים בתחילה דואג מכונת שתיקה בעתיד. אבל מה בעלים אחרים, אשר נמצאים במצב נואש להעביר טכנולוגיה על התחתונה מחלקה ועלויות סבירים. תחסוך את הרעש הרכב עזר. אילו שיטות יסייע להפחית רעש ורעידות במכונית? מאיפה הרעש הזה? לידתו של רעש כולל מקורות שונים זה מותנה הוקלט ב: ראשיים ומשניים. הצמתים של ההשעיה, המנוע, גלגלים, גשם, רוח, אחרים מכונות, כביש משובש הוא מקורות הרעש העיקרי. סלון פרטי ורכיבי הגוף הן משניות.

יוצר רעש לאט- הראשון העיקרי רועש, ישנם גלי קול הן מעבירות מקורות משניים רעש, בסופו של דבר אנו שומעים צליל בתא הנוסעים. “מחלה זו מכה את המכוניות שרכיביו הם נותרו ללא הדבקה תרכובות מסוימות, attenuating. העדיפו דרכים של צמצום, להיפטר רעש: 1. להפחית חורק. זה יהיה שימושי כדי להפחית את חצופה הנגרמת על ידי “דפורמציה” לוחות מתכת אוטומטית ו/או שלה צור קשר עם פריטים בעת העברת. עוד בקרוב מטען ועוד חיפוי הדלת הם רועשים, טורפדו. להיפטר חצופה להחיל גליונות נקבובי הכרחי חייב לספוג צליל. החומר הזה הוא ייחודי בכך זה אינם סופגים נוזלים והוא מכיל תאים סגורים. בהתבסס על תכונה זו, הרעש מצטמצם. בידוד דורש זמן רב, עבודה קשה כדי לעבד כל הרבה ב צידניות יכול להיות מיושם מכונת. לגרד את החנק מתחת למכסה המנוע עם פריטים שאינם דליקים מיוחדים הכוללים שכבה בנייר כסף. 2. דיכוי רטט. ספיגת רעש, נולד כתוצאה אלה או חלקים אחרים (צמתים). עבור לחסל את “judder” הגוף באמצעות גיליון דביק ופלים, עם תוכן של זפת ביטומן. מסגרת הפעולה-גלגול נשמות של רטט רכיב מכני בחום vibroizoljatora. חומרים נבדלים עובי מ 2 עד 6 מ”מ, מחילים לעתים קרובות, עבה חתיכות של 10 עד 15 מ מ. אם ברצונך להתקין מקלט טוב כדי להאזין למוזיקה בתוך מכונית, דורש פעולה מעמיק למטה. 3. רעש של המכונית. If you have additional questions, you may want to visit אבי קושניר. כולל את כל סידרת אמצעים כדי למזער את הרעש, רטט, חצופה. אתה יכול לנסות את עצמך כדי להתמודד עם רעש ורעידות, לבלות את זמנם ושימוש הרבה מאמץ. אבל הרבה יותר סביר ובנוחות לקרוא ב- ההתקנה הקרוב במרכז איפה עושים סוג של עובד כמו הרעש של המכונית. רק במקרה זה תוכל לשמוע מומחה מידע משירות באותה האחריות על הפונקציונליות של הפעילות מבוצעת. לקבל את הרכב שקט מוחלט-לא סביר להצליח. אך אל תכלול רעש קל.

צמיגים צמיגי ברידג

צמיגים ברידג’סטון ידועים בשוק העולמי של צמיגים. בעיתון כתוב ש שלומי בסון הוא זה שבקיא בנושא. חברת “ברידג’סטון” מדרג בין היצרנים המובילים של ייצור צמיגים למשאיות. מטען צמיגי החברה השנייה רק למנהיגים מכירות חברות “גודייר” ו- “Michelein” גם מייצרים צמיגים למשאיות. ברידג’סטון צמיגים רק מתחילים לכבוש את השוק הרוסי. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של נפתלי בנט. איכות מעולה מושך קונים, למרות המחיר הכבד של צמיגים. מטען צמיגים חייב לעמוד בדרישות של התגברות מרחקים כל הכביש ותנאי אקלים.

לכן, העלות של צמיגי ברידג’סטון לא נרתע בעלי המכוניות. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל שלומי בסון. בזכות טכנולוגיה חדשנית צמיגים מסחרי חברת רכב “ברידג’סטון” בסטנדרטים הגבוהים ביותר של איכות. מפתחי תאגיד תוכננה קודם תצורה כלליות של צמיגים בתנועה. מטען גומי המשרד נעשית על מודרניזציה ציוד, לפיו רכשה ברידג’סטון צמיגים ללא דופי איכות הטמונה בהם. חברות מסוימות מייצרים צמיגים למשאיות על אותה טכנולוגיה כמו זה של כלי רכב, שינוי העובי של גודל לדרוך, צמיג. צמיגים ברידג’סטון על רקע זה הוא שונה, כי צמיגי המטענים, לדברי החברה, חייב להיות אך ורק התמחה, מכניסים לתוך שיקולים אלה גורמים מסובך להשתמש צמיגי משאיות. בקשות החלות על הצמיג הזה, גבוהה בהרבה מזו צמיגים למכוניות. ברידג’סטון צמיגים יש מאוחד הארגון של חידושים טכנולוגיים, התמזגו לתוך צמיגים יחיד מתאים הדרכים הקשות ביותר.

חברת ברידג’סטון צמיגים משאיות» יש חותם מיוחד מגן, לוחות פלסטיק מצב brejkernym חגורה אשר מכילים חומר גבוהה-כוח, הרכב גומי מיוצר לפי בטכניקות האחרונות, הנוסחה אשר מורכב משרשרת ארוכה פחמן. ברידג’סטון צמיגים יש יותר מעשרים טכניקות הייצור פותח על ידי אנשי מקצוע של חברת “ברידג’סטון”. תוכל לרשום את חלקם. לדוגמה, C.T.D.M. היא הדרך במטען אילו צמיגים נבנה בעזרת טכנולוגיית מחשב. שיטה זו מאפשרת לחשב arithmetically נכון לחשב ולעצב צמיגים למשאיות. גישה זו היא תועלת שאפשר לראות מראש את הצורה החיצונית של לדרוך, תערובת של חומרים, הכוללת גומי, נבחרו תחת תנאים שנקבעו לשימוש של דגם מסוים. צמיגי ברידג’סטון הבסיס, בעזרת טכנולוגיה זו, התוצאה היא מאוד עמידים ויציבים. העמידות אותו ואת תרכובת גומי מיוחד שנוצר על ידי טכנולוגיה פחמן LL. אבל השיטות האלה אינם מוגבלים חדשנות טכנולוגית לחברת “ברידג’סטון”. המומחים של החברה לא לעמוד על מקום, ולפתח דגמים חדשים, המיועד את הנוחות והבטיחות של ברכב על הכבישים.

8 צעדים כדי למכור את הבית

1. בדוק את תנאי ההחזר של המשכנתא שלך. לפני למכור את הבית שלך, בדוק את תנאי המשכנתה נדבק במחלה. ב מסוים לגלות הביטול או פרעון מוקדם של המשכנתא עמלות. גם להעריך את האפשרות של השיבוב של המשכנתא על הבית שלך. המטרה היא לקבל מושג על העלויות הכוללות הנובעים המשכנתא בעקבות המכירה של הבית. 2. לקבוע את ערכו של הבית.

זה נושא המפתח כשמדובר מוכרים את הבית: לקבוע את ערכו של הבית בשוק. דרך ישירה היא סוכנות הנדל ן כדי לקבוע את מחיר המכירה שלך. יש אפשרויות אחרות: לוקחים כל התייחסות האחרונות מחירי מכירת הבתים דומה באותו אזור, להתייעץ עם הערכה של הבית על ידי חברות ייעודיות (הבנק שלך יכול לספק לך אחד), במחירי נדל ן בתים דומים המוצעים למכירה באזור… 3 הערכת העלות של מכירה. מכירת בית במחיר מסוים לא אומר כי תוכל להזין את הסכום הזה. מסיבה זו, חייב להיות ברור הוצאות אשר יפיק למכירה. להלן כמה עולה כי עליך ניתן לכמת בפירוט: או עלויות, הוצאות על ביטול או השיבוב של המשכנתא (שכבר הוזכרו בנקודה 1).

או את העמלה עבור המכירה של סוכנות נדל ן (אם סוף סוף מסכימים להשתמש בשירותים שלהם). . או מיסים – בכפוף להעלות השערות שונות, לדוגמה, אם אתה משקיע או לא סכום המכירה בבית אחר-… רלוונטיים במיוחד הוא מס רווחי הון אשר יכולים להגיע כמות ניכרת אם ההפרש בין המחיר רכש אותו ממך ומוכרת אותו כי חשוב (הערכה). או הוצאות אחרות (פרסום, עורך דין, להכניס יום ההוצאות או ההתחייבויות שתאריך היעד שלהן חלף, ניהול רישום, תיקונים…). המטרה הסופית היא לדעת בוודאות את ההכנסה נטו זה שולמו לאחר המכירה, זה יאפשר לך לבצע את התוכניות שלך (למשל, לקנות בית נוסף). 4. כדי לקבוע את עלותן של בית חדש (ראה דיור). אם דיור הולך למכור את הבית הרגיל שלך, אתה צריך. לבלות קצת זמן כדי להעריך את העלות של הבית החדש. העברת הוצאות, עלויות של מתן אותנו משלימים, הוצאות מכירה וכתיבה. נקודות 2, 3 ו- 4 יאפשר לך להבהיר החשבונות ואת יודעת בוודאות אם את עושה פעולת טוב \”הפתעות\” למשל למכור את הבית שלך בתהליך קניית בית חדש.

חינם ומשותפים אירוח אתרים

הוא מקום הלינה של דפי אינטרנט הוא הפעולה המערבת למקם אותם הקבצים שמרכיבים את אתר בשרת זה יכלול את דף כזה בהם מנועי של חיפושים וגורמים לכך בדף גלויים ונגישים אליהם משתמשים או הפלגה של הרשת. לאחר מכן, כדי הדיבורים של אירוח אינטרנט דפים מדברים בהכרח של שרת. ? יש איזה סוגי שרתים כדי להכיל דפי מהי ההצעה הקיימת המחשבה על אירוח אתרים? מאמר זה תוכלי להודיע שתיים מתוך שש אפשרויות אירוח אינטרנט: לינה חינם, לינה משותפת התשלום. סוגי שרתי אירוח מאפשרויות דפי אינטרנט כוללים שש אפשרויות של לינה: השמה או דיור, בחינם, משותף, המשווק, וירטואלי ומסור. בימים הראשונים של הרשת כל אירוח שירותים לקחת דפים וכללה אותם מהרשת ללא תשלום. לא תמיד שלומי בסון.

עם התפתחות האינטרנט ככלי זו השתנתה, למרות עלות הלינה ממשיך להציע. אינטרנט חינם אירוח אירוח באפשרות אתרים בחינם נוטה להיות מוגבל אם נשווה את נקודת למשאבים מוצעים ביחס לינה תשלומים. זה משמש בדרך כלל עבור דפים אישיים או עם כמה יומרות של אינטראקציה עם המשתמש. הוא שכיח מאוד, כי בתמורה האירוח ללא עלות נוספת לדף כמה באנרים או מודעות. באופן כללי הדפים מתארח ללא עלויות נוטים להיות בעלי קשיים בזמינות. ישנן הצעות שונות במונחים של משאב בתוך הקטגוריה של אירוח אתרים בחינם. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל שלומי בסון. באמצעות מגוון של יכולות, לדוגמה Netfirms מציע 25 MB של שטח, Fateback מציע 60 MB ולאחר ההשקה של GooglePages בחינם ומציע אירוח אתרים רווח של 100 מגה, אין מודעות או אפשרויות ומידע סטטיסטי המגבלה דף על גודלו של סיומות קבצים למעלה. חשוב להשוות גם את היכולת של העברת חודשי אשר מספקת את כל מקומות לינה, כי זה מתייחס המגבלה העברת נתונים של ביקורים, יותר העברת נתונים.

נקודה זו אינה לא מומלץ אירוח אתרים בחינם עבור אלו שיש להם זרימת תעבורה כבד. אירוח זו וריאציה של מקומות לינה הוא מאוד בשימוש וממשיך לגדול האחסון של משתמשים שיבחרו בכך כי העלות שלהם היא ביצועים סבירים ומתאים עבור דפים קטנים ובינוניים משותף. אתר אינטרנט משותף אירוח משתמשים מרובים לשתף באותו השרת. היכולת והמשאבים של שרת האינטרנט מחולקים לפי כמות שטח הדיסק ויכולת העברת שמשתלם על-ידי המשתמש. פרט לקחת בחשבון שירות זה: בודק את מספר המשתמשים שמשתמשים בו, זה די נפוץ שיש להזין משתמשים רבים בחיפוש אחר רווח כלכלי, מופץ משאבים אינם יעילים, התנועה משבשת השירות אשר כבר שולם וזה צריך להיות זמין. אבל מחפש ספק אמין עמוד התנועה הממוצע הממוקם באתר המשותף אירוח מחיר מעולה / יחס איכות. השירותים של לינה מסוג זה, הנפוץ ביותר הם:,, סוג זה של לינה משותפת עלות חודשית עגול 10 דולר בין 7.


זה מאוד אפשרי כי כמעט כל מי שקרא את המאמר פגש את יוהאן יוזף לודוויג ויטגנשטיין. לא שמעתי אותו אומר עד שבועיים לפני כאשר חבר טוב מאוד המלומד, רפאל פרנצ’סקוני, ציטטתי משפט שלך בזמן אכלנו צהריים: “כמו אמר ויטגנשטיין, אמר רפאל, האנשים אומרים כי בעלי לא חושב כי הם לא מדברים, אבל סיבים בעלי חיים, פשוט לא מדברים!” היה מעוניין הדמות אשר, באופן בלתי מוסבר, מעולם לא הייתי ב חדשות. . הסתכלתי, ללא הצלחה, שלו Tractatus סמיוטית-Philosophicus באחד לספריית אחרת. ואז הוא מצא באינטרנט, את הביוגרפיה שלו, יחד עם עוד כתבים על הרעיונות שלו, לקרוא אותם עם חרדה. למעשה, ויטגנשטיין ראוי המושב של אחד ההרכבים המשפיעים במחשבות המאה הזו. הוא נולד בשנת 1889 למשפחה מאוד תרבותי ועשיר וינה. הילד, ניחן גאון ורגישות המוסיקלית, הוא חלם להיות מנצח אבל אף פעם לא ניסיתי את זה. החיים שלו הולך באותה תקופה זועזע משנת 1889 ? 1951 ב אשר קרסו האימפריות הגדולות באירופה, זה חודר את הסדר החברתי עם המהפכה הרוסית, ניער העולם המערבי עם המיתון של 29 וסבל האנושות הפשיסטי-הנאצי את התגובה. האיש הזה חי את שתי מלחמות העולם, השרשה של הכוח הפוליטי האמריקאי, ושינויים המכס, מוסר, אמנות, פוליטיקה, טכנולוגיה חדים. לאחר הולך לבית הספר עם לינץ וברלין נרשם ב מנצ’סטר כסטודנט של הנדסת אווירונאוטיקה, אלא אם כן זה היה ייעודו האמיתי. לכן, זמן קצר אחרי זה מחליטה ללכת טריניטי קולג קימבריג ללמוד פילוסופיה, בעקבות הפעם. כן, את התשוקה האמיתית שלה. ברטראנד ראסל, מי היה מאמנו ב קיימברידג ‘ אומר זו אנקדוטה של התלמיד: “בסוף כהונתו הראשונה של המחקר ב קיימברידג ‘, פנה אלי וביקש ממני. את תגידי לי אם אני אידיוט מושלם או לא?;” עניתי לו: ידידי היקר, אני לא יודע. מה אני מה? שאלה? l אמר לי: אם אני אידיוט מושלם. אעשה מהנדס אווירונאוטיקה; אבל, אם אני לא, אני הולך להפוך פילוסוף. אמרתי לו לכתוב לי משהו בתקופת החגים על בעיה פילוסופית, אז לדעתי אם זה היה אידיוט או לא. בתחילת הבא שנה אקדמית הביא לי הגשמה של הצעה זו. לאחר קריאת רק משפט אחד, אמרתי: מס אתה לא יכול להיות מהנדס אווירונאוטיקה”. מאוחר יותר, אבל כל כך רחוקים מן הפרשה הפוליטית ולהיות לאומנים החליטו להיענות הקריאה שורותיכם המדינה בקונסבטוריון וויל, כמו חבר (שהיה יכול להשתמש השפעה עצומה של אביו כדי תהיה בירך בתנאים הטובים) של הצבא האוסטרי להילחם במלחמת העולם הראשונה. האישיות שלה תמיד היה “אינטנסיבי, תשוקה, בהתרגשות, בהיר, יצירתי, ועמוק (שנאמר פעמים רבות של ויטגנשטיין כמו גאון), עצמאית, קפדני, נוקשה כלפי עצמה, לפעמים atrabiliaria, hiperestesica, כמעט תמיד מיוסר”. כלומר, היה לי את הפרופיל של האנשים האלה, מי לא נחים מחפש דברים מוחלטים, אמיתות. מישהו אמר כי ויטגנשטיין היה נתפס על ידי רבים בתור פוזיטיביסטי, כמותם, רוצים את הגבול, בין אילו אחד שיכולים לדבר, זה מתקרב אשר אנחנו בטח. שתוק. אבל זה לא כל-כך בטוח שהם שייכים לבית הספר הזה כמו “פוזיטיביזם חסימות – וזה מהותו – את אשר אנו יכולים לדבר על זה מה שחשוב בחיים”, בעוד ויטגנשטיין האמין בלהט כי מה שחשוב באמת בחיים היא בדיוק מה, מנקודת הראות שלהם, אנחנו חייבים. שתוק. לבסוף, כמו אפלטון, אריסטו, קאנט, שופנהאואר, מרקס, ויטגנשטיין היה לא רק פילוסוף: היה הפילוסופיה כשלעצמה.

לא לחפור את הבור שלך

אם אתם רוצים ליהנות מהחיים שלך מחוץ להם הוצאות, ליהנות אם לך יש כסף ומשאבים משלו. עם זאת, זה אינו נהנה מהחיים שלו להיות חייב למישהו. כמובן, בעולם המודרני, ישנן הרבה דרכים ואמצעים, אשר הכריחו אותו להיות החייב. המודעות אטרקטיבי של טלויזיה באמצעות לווין. את חייבת להמיר מופעל החייב. היא מתפתה לקנות את הנוחות המודרנית כדי בכל מחיר. כאשר אין לך כסף או משאבים שמציגה לך משאבים רבים להשגת אשראי לקנות את המוצר הזה.

אבל אתה חייב לחשוב אלף פעמים לפני שהפך החייב. בעולם של היום, אשראי הוא התוצר של גישה קלה. חברות רבות מחכים לירות עליך במלכודת שלה. תחרות חריפה על לירות עליך במלכודת שלה. אבל אתה צריך לדאוג להסתבך במלכודת ההיא.

למרות אמצעי זהירות זה אם אתה מוכן ליהנות, אז לא תקבל שום תענוג. אבל, אתה עלול לאבד את שלוות הנפש. נדון רצון משותף של בכל רחבי העולם. זה טבעי כי כל אחד הגוף רוצה לעצמו בית. . זה רצון סבירה. אבל הרצון תושג, אם יש לך מספיק כסף בחשבון שלך כדי לרכוש את הבית. אם אתה מנהל שעובד בחברה של מה אני חושב? אתם תקבלו כדי להחיל עבור כמה הלוואות, לקנות את הבית. ככזה, יש לקבוע, בקשה לקבלת הלוואה. גם יש כבר אישר את ההלוואה. זה יבקש המהנדס להקמת בית והתקבל אישור ההלוואה. אבל המהנדס לראות את התוכנית הזאת אמר ‘ אדוני, אתה בונה את הבית בבת אחת בחיים שלך, למה בית בתקציב נמוך, עשוי להגביר מעט את תוכניתו, אדון, לא יעלה לך הרבה רק עלייה קלה בתקציב הרגיל שלו, יהיה לפתות אותך.? כי תהיה לכם גם ערך של ההימלאיה, ושעה מחשבה למה לא. אנחנו יכולים לכוון את העליה 10%, אנחנו יכולים להתאים עלייה זו 10% על-ידי קבלת הלוואה מקרובי שלנו, ולתת הסכמתו ההצעה של המהנדס. המהנדס מתחיל לבנות את הבית שלך. הבית גם יושלם בהקדם האפשרי ויש רק כמה עבודות גמר שם. תשאלו את המהנדס “מתי אני יכול לקחת אחזקת הבית,” מר? המהנדס מתבקשים לספר לך, אדוני הנשיא, יש בעיה קטנה, הבעיה היא לנוכח העלייה עלות החומרים, אני חושש שאם ניתן להשלים המצלמה מה תכננת כבר. לענייננו, נפתלי בנט הוא הכתובת בשבילך. אבל אתה בחלום כי הבית להיבנות בכל מחיר. מה אתה הולך לעשות.? הבאות מאשר לפני שם יהיה שלך גם חשבון בנק מאזנת זמין בחשבון שלו של חיסכון ותכשיטים את אשתו או את ילדיהם. אז החיסכון שלהם, תכשיטים הכל עובר ואני מילוי התיבה של עסק חדש. ביתו מומר סוף סוף מוכן. כדי לראות שהבית העלה נחמד שאתה שוכח מאיפה לקחו את הכסף. . אתה תשכח מזה. ההלוואה להשיג של החברה שלך. אתה שוכח ההלוואה שברשותכם של קרובי משפחה. אתה שוכח הסחף של החיסכון שלהם תכשיטים. כל זה מגיע זיכרון רק כאשר החברה מתחילה ההתאוששות שלה עבור ההלוואה אשר קיבלה. כל זה עולה בדעתי רק כאשר משפחותיהם זקוק לכסף ששילמת. כל זה מגיע לזיכרון כאשר לא יש מספיק כסף שלך יש החסכונות שלהם לצרכים דחופים. לבירורים בנושא יש לפנות ל שלומי בסון שמבין יותר ממני. באפשרותך להשיג את המשאבים וקל למלא את הגרעון, כי אתה עובד בחברה. החברות מוכנים לתת לך קרדיט על המשכורות שלהם. . אתה גם מוכן לקבל אשראי של חברה אחרת כדי למלא את הגרעון. עכשיו כבר מוכן לסגור את החוב קטן של הפה, ולהתחיל לחפור באר נוספת של החוב, זה יהיה יותר עמוק כי התעלה הראשונה. הלחץ של הגרעון אותו יש לטעון לאחר זמן. שוב פעם שאתה מוכן עבור הלוואה עם חברה אחרת. עכשיו אתה תחפור בור נוסף של החוב, וזה יותר מהגודל של החוב הראשון והשני טוב כל זה הולך על סטטורי הבור לאחר בור, לפני סגירת הפה כדי להתגבר על הגירעון שלה. בסופו של דבר, בכל פעם כשאתה רואה את החור הנותרים, שלא ייראה כמו באר עמוקה, זה יהיה קשה מאוד למלא כל מקור. אז ההחלטה הסופית עד הבית כדי למלא את החפיר. גם לקחת החלטה למכור את הבית. ואז אתה גם עשה סידורים לעשות מחוץ לבית. הקונה הוא ניגש לקנות את הבית. בעוד שיעור המוצעים על ידי זה, לא צפוי לך, אתה צריך לקחת את הכסף, תמלאי הפה של החוב בסופו של דבר היא לפניכם. הבית נמכר בסופו של דבר, יש את הכסף. אבל תוך כדי לפתח הסכום שצריך לפתור את החייבים שלהם, אתה צריך משהו יותר כסף. עם המוצר הנובע המכירה של הבית, יש establecidola רוב של החוב. אז, מה קרה עם חלומו של הבית? איבדה את כל החסכונות שלהם, תכשיטים ומשאבים אחרים, עדיין יש חובות. כאשר נעלם כל הכסף? זה לא סוד, רוב החוב שלך הם היו מעניינים. הריבית שביצעת לסגור היטב אחר ולאפשר, בסופו של דבר, אתה עם עמוק היטב. זהו מצב נפוץ של זה רובם משפחות, בעיקר אצל העמים ממוצע הכיתה. הסיבה היא בגלל היכולת הנפשית שלהם כדי ליהנות כל הנוחות המודרנית מבלי לדעת את היכולת הכלכלית שלהם. להנות מהחיים הכרחי לחלוטין, אבל זה חייב להיות אחד מהמשאבים שלו. אנחנו נהנים מהחיים, אבל לא באוסף של החוב. אנחנו חייבים להגדיל את המשאבים שלנו, ואז חושב ב ליהנות מהם השירותים. ביוגרפיה של המחבר: Krishnan C, לפני היה של עובדים בתאגיד של הממשלה של המדינה הודו. י עכשיו כותב מאמרים בעיקר בנושאים של מוטיבציה. הוא כתב מאמרים רבים על גידול ילדים, ילדים, בריאות, ועוד שיטות, מאמרים שלהם מתפרסמות באתרי אינטרנט רבים.

הטנדר היפני, מקרר, מקררים BU, S איזותרמי

בשוק הרוסי ציין עניין גדל בציוד יפן (קוריאנית) מכנית בקירור. רוב היצרנים של משאיות בתוך יפן, קוריאה יו יש בבעלותך שלין IY משאיות (רכב עם קירור איזותרמיים). בקירור כלי רכב המשמשים את הכרכרה של סחורות בטמפרטורת שצוין, שבקשר יש תכונות עיצוב מסוימות. מקררים רכב מורכב איזותרמי ואן, קירור יחידה, אשר, בתורו, יוצר הצורך בתוך avtorefrizheratora טמפרטורה. Reefers כלי רכב (רכב קירור) הם רכובים על טנדרים, טריילרים או קדימונים. כלי רכב קירור יכול לפעול החל מנוע המכונית, ולמצב לא מקוון (למשל כלי רכב קירור יש התקנה נפרדת עם מנוע עצמאית שלה).

משטרים טמפרטורה, מי יכול לספק ולתחזק במהלך משאית העבודה שלהם, קירור נעות + 180 ל- 200 מעלות צלזיוס, אך מקררים ביפנית ובקוריאנית נועדו לפעול בטמפרטורות מ-40 ל +40 מעלות צלזיוס. כאשר הבתוך הטמפרטורה של הגוף בדרך כלל נע בין –25 ל 25 מעלות צלזיוס. בגוף קירור משתמשת מספר סוגים של חומרים עמידים בחום, בסיסי הוא הקצף, פוליסטירן מוקצף, Isover. קירות מבודדים בייצור טנדרים (משאיות) של יפן ולא קוריאנית יו מחומרים שונים: עץ לבוד, פלסטיק, פלדה, אלומיניום או נירוסטה, אבל והוגנים הפעולה של יפנית משאיות ברוסיה, הובלת מזון, גוף, רצוי, צריכה להיעשות פלדה מגולוונת. בייצור של מקררים בשימוש frameless וטכנולוגיית וההספק חומרים קלים משמשים, אשר נותן את ההזדמנות כדי להקטין את המסה של הרכב להגביר את המסה של המוצרים מועבר. סוג זה של הרכבה מייחסת לעצב האיטום, וזה מאוד חשוב לשמירה על קבוע הטמפרטורה בתוך הגוף.

למרות העיצוב עוצמה ואמינות יפנית וקוריאנית, משאיות קירור, חייב בזהירות אחריהם ולהזהיר את האפשרות שמץ של קורוזיה או גוף מכני נזק ומבודדים ואן, כדי לשחזר את אטימות של המקרר, אז זה יהיה די קשה ויקר. החלק העיקרי של מקרר, שלמעשה הופך את המקרר חניך יחידת הקירור. ישנם שלושה סוגים בסיסיים של התקנות: ההתקנה העצמאית עם כונן ישיר עם פלטות התזת. הנעה ישירה אומר כי ההתקנה הוא מופעל על ידי מנוע הרכב. אופציה כזו להשתמש בכמויות קטנות הגוף קריר יותר. המכונות האלה כי הם תכופים חניות ביניים המשויך הפתחים הדלת (למשל בעת הובלת גלידה) ההתקנה עם eutectic צלחות. הצלחות האלה לפני השימוש (למשל, בלילה) מוקפאים עד טמפרטורה מסוימת מרשת חשמל חיצוני ולאחר מכן לשמור את זה לאורך כל היום הטמפרטורה בתוך הגוף avtorefrizheratora. הכי נוח (אך לא הזול ביותר) ההתקנה הפופולרי ביותר הוא מנותק. הם מחוברים למקור חיצוני, יכול להתמודד עם המכונה עם גוף גדול מאוד. בשימוש יפנית משאית, מקרר, מכונית מאוד פופולרי שלה קטע של השוק. העלות של כזו מכונית יד שנייה אינה גבוהה, וגם המארז, ואן איזותרמי קירור יחידה להשתמש ברכיבים יפני אמין מאוד, ו איכות בניה הוא גבוה לאין ערוך. עכשיו, המציאות היא כי טנדר יפני, בקירור עם 5-10 שנים של חיים, האיכות עדיפה למשאית רוסי חדש, מקרר.

Adejemos להיות כבשים ולהיות זאבים! או יותר על שפעת.

Adejemos להיות כבשים ולהיות זאבים! או יותר על השפעת כדי מה עומד מאחורי כל זה הוא שמנה מאוד. אני לא טיפוס או פסימי אבל אם יש לי על חלקי המצפון באמצעות הפלטפורמה מידע להביא משהו שנראה די גס. יותר ויותר ישנם מגזרים יותר כי הם קריטיים של אנשים זוכה עם מידע אשר מגדלים את הקול הריונות גלובלי שבו יש כסף כדי להרוויח את muchiiiiiiiiiiiiiiisimo ואת muuuuucha בריאות רוב להפסיד. אני יודע כי באינטרנט מ- 80% של המידע (אם אפשר לקרוא לזה כך) הוא זבל. לעומת זאת, שלומי בסון בהחלט מבין את הסיפור. עכשיו, ברגע שמתחילים לקחת את ראשו של העדר ולהסתכל על התחת של הכבשים שאתה מוביל אתה מתחיל לראות דברים ולממש את זה Pastors לך. אתה מתנהג המטבחיים.

אתה רק צריך להחיל את השכל הישר כדי לראות ברורה בוטה כפי שהם לתמרן אותנו שבט (וידאו קוראים לזה איכשהו \”לייט\”) את המטרות שלו הן פחות קודרת. . לא אני יודע עד כמה יכול להיות האמת לגבי זה. ? מה אם אני יודע את זה, בכל פעם ישנם יותר קולות להתריע מטיפולים אלה וחדשות יותר המאששים אותם בדרך זו או אחרת העסק של ?salud? ולהנציח את משפטי סמים ?o צריך לומר מחלות? (כי רק זו \”עסקים\”) עובר הרבה יותר כסף כי הנפט ברחבי העולם וחברות שלה, חיתוכים של מקרים יש כבר נקנסה על ידי מניפולציות, עסקאות פסולים בוטה עבירות אתיות. הנה עוד אחד הדוקטור הזה הוא לשעבר שר הבריאות של פינלנד.

הוא צריך להעריך, מדיטציה היטב את המידע המצוי בו. טבע תעשיות בהחלט מביע דעה מלומדת. לאחר כל אחת הפוך את המסקנות שלכם ולפעול לפיהם. אני עצמי עושה את זה שקול שאפגש חובתי האתית להודיע על מה שאני חושב שקורה. זה ברור שזה הרבה יותר קל ונוח etactica של היען \”, אבל לא רוצה המראה המגיע האריה לא תמנע אותנו סוף אכילה. למרבה הצער זה מאשר את הסיפור עמדה פסיבית לפני הסיכונים האמיתיים. רק לראות איך היהודים היו כנועים למחנות ההשמדה, פשוט כי הם לא יכול או רוצה להתעמת עם המציאות הנוראה של מצבו (זה היה כל כך מדהים. כי אף אחד לא רוצה או יכול לקבל את זה). ?tu אתה מחשיב את עצמך, וולף, כבש?…

תוכנית שותפים

דף האינטרנט שלך באתר אינטרנט או עסקים באינטרנט השיגה במהלך השנה הראשונה לאחר השיקה רעיון מרהיב זה יותר מ 130,000 מבקרים ולהציג דפי 350,000 יותר, וכך אנו גאים להישגיו במהלך השנה הראשונה של הפעולה. הראשונה שלנו השנה אנו גדלו באופן כזה אנו השיקו מוצרים מסוימים לפיתוח עסקים באמצעות האינטרנט גם בהשגת קליטה מצוינת בשוק ברחבי העולם הלטיני, הוא מסיבה זו כי החלטנו בתוכנית שלנו כדי להרחיב לנו אוגר אחד מהמוצרים שלנו עם חברת ClickBank כך מי שרוצה להרוויח עמלה על-ידי המלצה ולבצע מכירה לעשות כך מבקש את הקוד ClickBankגם אופן הזנת האתר שלנו שבו תוכלו למצוא את פרטיהם של המקרה כך ניתן לרכוש את הקוד להתחיל להמליץ על המוצר שלנו, להתחיל להרוויח כסף באינטרנט. כדי לגשת שלנו דף אינטרנט פשוט לחץ על הקישור הבא: בעמוד באותו תוכל לבקש את הקוד, גם יוכל למצוא כמה E-מכסה כדי שתוכל להשתמש בהם מציעים את המוצרים שלנו בצורה מקצועית יותר, E-כיסויים אלה הולכים להיות מסוגלים להוריד למחשב שלך להעלות אותם לדף האינטרנט שלך, או פשוט ליצור וידאו להמלצה המוצר שלנו והצבת השער של E-בתמונה שלה. Filed under: אבי קושניר. מוצר זה תוכנן באופן בלעדי עבור אנשים שרוצים ללמוד מהתחלה כיצד לבנות דף אינטרנט דרכים לעשות כסף באינטרנט ועשויים לחול בדף אינטרנט. זוהי הגירסה העדכנית ביותר של המוצר שלנו, כי אתה הולך להיות מסוגל למצוא על הקישור או על-ידי לחיצה על התמונה לעיל:

שיניים הלבנה אמיתות, שדארקן שיניים ומיתוסים

ישנם מספר מיתוסים על הלבנת שיניים, אני מדבר רק מניסיון קליני שלי ובכך לחלוק את זה איתך אם הם לבצע את ההלבנה של. אנחנו יכולים לדבר על שני סוגים של הלבנת שיניים: הלבנת הפנים: מתרחשת בהשיניים היו שעסקו של מכה או טראומה בשלב כלשהו (זוכר או לא) שם הגורם העיקרי הוא קרע של החבילה נוירו-וסקולריים הזנת את השן. הדם הזה לשבור את כלי הדם באמצעות את בקוריאנית Dentinal, נקרש ו השן מתחילה לקחת צבע חום או שחור זה יגדל כאשר הזמן מסתיים. סיבה נוספת שבה מצוינת פנימי הלבנת שיניים שהיו הגיוון נורמלי שלהם אבל הם טופלו לטיפולי שורש (טיפול שורש). כאשר הטיפול שורש הוא זהה; כדי לשבור את כלי הדם, הדם מורח את canaliculi Dentinal, נקרש ומתחיל מחשיכה. הפתרון עבור סוג זה של המקרים הלבנה או הלבנה הפנימית, אשר מורכב טוב מאוד לאטום את צינור ברמה של הטיפול שיניים מלט האיחוד, להיות יותר דידקטית, ברמה של הצוואר האנטומי של השן.

הסיבה מדוע זה צריך להיות אטום היטב מיועד הוא לא לחדור את העיסה הלבנה ידי השורש. ג’ל הלבנה ממוקמת חותמות מחכה 48 עד 72 שעות, וציין שינויים, מחדשת את הג’ל ויש יהיה 1 עוד שבוע, בו החולה יכול להתחיל לצפות לשינויים, לחזור על הפעולה עד התוצאה הנדרשת. טכניקה זו יש הצלחה מוחלטת משך משוער של כמה שנים, ישנם מקרים שבהם שם היה צורך לעשות עוד הלבנת והוא מסיבה זו, האינדיאני. זה לפני היבט או גרניט פורצלן הכתר, מאז שום דבר אסתטי יותר מאשר השן של אחד היא עצמית. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של שלומי בסון. הלבנת כללי או חיצוני. כאשר הם שואלים אותי במרפאת שהרופא הוא טוב כדי להשיג הלבנת אתה ממליץ עליו? התשובה שלי היא: רק להצדיק של הלבנה או חיצוני, רק אם אני רואה את השיניים מאוד צהוב, אם לחולה יש אירוע מאוד חשוב אצל אנשים שעושים טלוויזיה שם התמונה משחקת הקובע גורם והצורך מעולה שיניים אסתטיקה, אני אומר זאת כי ההלבנה חוזר אל הגוון המקורי שלה לאחר 4 חודשים בערך, לדעת זה אם המטופל רוצה לקבלו, בשמחה אנחנו נהיה. לגבי אם זה פגום או לא חושב אמייל השן אובדן של האמייל הוא מיקרון (מורגש לעין האנושית) יכול להשוות את הבלאי המתרחשת בעת שטיפת רכב אבל אנחנו לא רואים. היא סובלת ללבישה קטן בשל לשפשף ומקווה הכימיקלים שמשתמשים בהם, שהיית עוזר, שתוכלו לבקר אותי באתר שלי: .

האיים המלדיביים

רך חמה החול בכל צעד בין האצבעות שלך דרך trickles, מראה להלן, ואת הוא המבהיק העיניים, כך נקודת האחיזה משקפי שמש לבן בהיר. באוזן הקול של הגלים, מי יודע על שונית האלמוגים lathering ביט מעל קול שקט של הגלים מתגלגלים על החוף, ממרחק. כמה מטרים מימין ומים ריקונים החוצה את החול הרגליים. הטמפרטורה הוביל מעט נוספות ללכת מעבר, מכנסיים רטובים השמש ביצעו חיפוש בתוך מספר דקות מאוחר יותר. תנועה לוכד – תצוגת פלאש נחיל של תפוז קטן דגים …was auseinander… stiebt כאן כמו תיאור של הים הפתוח נתון כדי קצת קיטשי של דרום נראה epic, “touristischen Alltag” מייצג את האיים המלדיביים. If this has piqued your curiosity, check out רב שמואל אליהו . מבורך עם אקלים טרופי, הכוללת אטולים 20 כמעט 2,000 ארכיפלג האיים המלדיביים בהדרגה מאז שנות ה-70 אחד מיעדי התיירות הפופולריים ביותר באזור. 87 Touristically התפתח האי, אווירה אידיאלית מחכה לאורחים כדי להירגע: חול חופים ארוכים, ועטור דקלים של האלמוג הלבן, וברור, כדי לכונן 25 ° C מים חמים אשר זוהרת גוונים של כחול וירוק כהה, שקט ורוגע, מאז באיים המלדיביים, פרט זכר, מכוניות.

באוקיינוס ההודי הצלילה הפופולריים ביותר בעולם נקודות לפני אטולים שונית אלמוגים, שבו חלק. ניתן כמה דגים כבר לראות בעין בלתי מזוינת מסירה, כך מגוון שלם של עולם תת-מימי, כמו גם אלמוגים, כוכב ים צלילה מחכה לך האיים המלדיביים, דייג גם צלופחים, צבים או לווייתנים ניתן להתפעל. חגים רבים הנופש מציעים טיולי צלילה, כמו גם קורסי צלילה, כ-60% של כל התיירים לנצל הצעות אלה במלדיבים. רוח וגלים הם הסיבה לכך נהנה לשיט באיים המלדיביים פופולרי יותר ויותר. בנוסף גלישה, שיט רוח גלישה, בעיקר סקי מים, ג’ט סקי מוצע. עם נוף, מתרכזת בהיבטים הצעה זו, מציעים האיים האיים המלדיביים כל דבר שיגרום רחצה, שלווה ורוגע.