Month: November 2017

רגעים אחדים מן ההיסטוריה של הופעתה של אוטומטי כוונון במדינה שלנו

מילה זרה ‘כונון’ כיום בחוזקה מן הלקסיקון, חייו של ברכב רוסי. מי לא חולם על מכונית שלא תבלוט מ האפור המוני אחיהם שלהם כמו המראה וטכני המאפיינים. לשנות ולשפר כל התכונות ואת המכונית כוונון צריך מסוע. רבים ברכב מספיק לבצע כוונון אוטומטי חיצוני: המכונית חלון גוון או צבע, אחרים ללכת על ארגון כוונון מנוע, כוונון ההשעיה, כוונון פנים, שבב כוונון. אנשים רבים מעוניינים, איפה למדנו תהליך זה, המכונה slovechkom נסתר ‘כונון’. . זה הטבע האנושי כדי תשוקה יוצאת דופן ומקוריות.

מסכימה, אין דבר יותר גרוע מלראות בחורה במסיבה להשתין על כמוך. דומה הוא המצב עם המכונה. למה צריך נוהג באותו הרכב כפי וסבא רבים. קיבל את שלו לבודד. מכוניות ‘עתיקות’ היו מאוד דומות זו לזו. וכך התהוותה הרצון לגוון את המראה שלהם. מכוניות צבועים בצבעים שונים, עם אפשרויות זמן שונים עבור מודל יחיד. אלה תהליכים יכולים להיחשב תכונות של כוונון מודרני.

בהתייחס אל הצד הטכנולוגי של הופעתה של כוונון, הראוי להזכיר של התחרויות ‘גרור-מרוץ’, פופולרי בקרב הנוער של אמריקה באמצע המאה שעברה, מי מאמין המייסדים של כוונון במתכונתו הנוכחית. מכוניות התחרו, מי להתגבר על קטע הכביש. כמובן, יותר וקר יותר. המכונית-גבוהה יותר הסיכויים לזכות, מסיבה זו מכוניות ניסה לשפר בכל האמצעים הזמינים: לזרוק את המושבים האחוריים ואת ‘גלגל רזרבי, שיפור מנועי, אפילו זז לתוך מנועי מכוניות הנוסעים של משאיות. דומה תהליכים התרחש כמעט בו זמנית, בגרמניה. מה שנקרא ‘גוף’ אליפות הביא המודרניזציה של מסוע מכונית. כמה נקודות לגבי כוונון מופיעה כעת ברוסיה. למרות המאבק מראה על הכבישים של רוסיה ‘מכוניות’, רוסים רבים להמשיך להישאר נאמן האגרטל טוב הישן. אז, כוונון ברוסיה היא, בראש ובראשונה VAZ כוונון. לאורך זמן, כוונון רוסיה נע, לשפרו. ו עכשיו VAZ ‘מפוסל’ על הכביש יכול להיות ‘שווים’ קשים ‘dragsterom’. עכשיו הכי נפוץ בשימוש הם 3 סוגים בסיסיים של כוונון-טכני מהותית וחיצוניים. כוונון הראשי יבוצע שינוי מילוי פנימי המכונית מנוע, תמסורת, בלימות מערכת, התקנת טורבו-supercharging. מנוע כוונון מגביר את מהירות, כוח, כושר תמרון של הרכב. להגדיל הכוח של המנוע לסייע, צ’יפ כוונון. בנוסף הגדלת הקיבולת של יחידת כוח, כוונון השבב מאפשר לך להגדיל את המתיחה של ביצועי המכונית, להפחית את צריכת הדלק, בעוד ומשתלטת להאיץ באופן דרמטי. כוונון טכני או כוונון של הסלון כולל החלפת מושבים, כיסוי למושבים, עדכון peretjazhku ההגה. מלבד ההתקנה של מערכות נוספות של התקני-שמע, מחשבים, מזגנים. כוונון חיצוני הוא בעיקר ציור המכונית או זכוכית עבודת הריטוש, כהים, ציור תוויות, התקנת רכב פלסטיק ‘ ויוצרות ‘ כוננים.

TagAZe החל לייצר יונדאי סנטה פה קלאסי

הצמח רכב ם שנערך ריצה למשפט קו הרכבה יונדאי סנטה פה הקלאסי, זה המודל הרביעי של חברת דרום קוריאני יונדאי, שהפקתן הוא שולט בם. באופן דומה, כבר הוציא למכוניות TagAZe המבטא, סונטה, פורטר הפקה של מודל חדש תיושם באסיפה תעשייתי. המכוניות סחורה הראשונה תגיע בתוך רשת הסוכנויות בסוף אפריל. יונדאי סנטה פה קלאסי תוצע בשוק הרוסי בטווח מחיר של 659900 כדי 779900 רובל. לעניות דעתי טבע תעשיות יכול לקבוע . בסיסי גירסת יונדאי סנטה פה קלאסי (MT1) יקבל מנוע 2 ליטר דיזל מדורג ב שידור 112 כוחות סוס, קבלה עם שידור ידני.

הציוד של הערכה המלאה יכלול, בין היתר: הגה כוח שליטה, כריות אוויר עבור מנהל ההתקן ואת קבלה הנוסעים, ABS, מיזוג אוויר, מרכזית, חלונות חשמליים, נעילה מחומם. מראות אחוריות, מסילות גג, פלט שמע. יהיה שינוי MT2 יש אלמנטים גימור נוספים חיצוניים ופנימיים, 4WD, בקרת אקלים, אורות ערפל, מערכת אזעקה למניעת גניבה. עבור אוהדים של הדלק מנועי הצעה העליון-גירסה (register חברת At4) בשווי של רובלים מ- 779000 V6 2.7 l עם נפח של 173 HP לזווג עם gearbox אוטומטיים, ערכה מלאה של ציוד. הצבע של קונים רכב עתידיים יוכלו לבחור מתוך אפשרויות שבע עם אפקט מתכתי.