Category: News

כיצד לבחור מכונית משומשת?

רכב חדש או רכב משומש? איפה ניתן לרכוש מכונית משומשת עם פרם מצייר בעיקר בבחירת מכונית BU?. אל דאגה רב של צפת הוא האיש הנכון . זה רק מספר שאלות שעולות מן הבעלים, אם אתם רוצים לרכוש חבר ברזל. איך לבחור מכוניות עם קילומטראז ולא בחירה מוטעה? במאמר זה תוכלו למצוא את התשובות לשאלות שלך ואתה תהיה אפשרות לקנות מכונית לא אאכזב אותך. למה משמש הרכב? בעת קניית רכב משומש, אתה יכול לשמור במידה ניכרת. אין זה סוד כי המכונית החדשה מאבד, השאיר מחוץ סוכנות רכב, שהוא כבר עומד על 10-15% של המחיר המקורי שלו. 3 שנים של המבצע עלותו נופל בכלל ב- 50-70%. בקניית אופנוע חדש, אנו נוטים pereplachivaem “חידוש”, אחריות, אבל קונה מכונית חדשה אינה מבטיחה את התנאי המושלמת של המכונית. כמובן, קניית מכונית משומשת היא גם סוג של לוטו.

לקנות את זה עם הידיים, לעולם לא ניתן להבטיח כי המכונה לא ביקר את התאונה כי זה צוין הקילומטראזי בפועל, באופן יסודי כיצד לנצל את הבעלים הקודמים. לכן, לבחור אוטומטי b אמין פרם, מספר נקודות שיש לשקול: 1. להיות מוכנים. מוכנות צריך לכלול את קריאת הספרות המקצועית, סקירה של שוק הרכב, השווה את המאפיינים שלהם, כגון צריכת דלק, האצת ומכוניות, אז לפני שאתה הולך לראות את המכונית באופן אישי, זה גם הכרחי לקבוע את המותג של המכונית כדי לא לעבור בין מכונות החלטיות. לאחרונה מצאתי אצל רב של צפת אוזן קשבת . 2.

להיות בטוח לבדוק את ההיסטוריה של הרכב. אם אתה טוב בזה רע, מומלץ להביא מומחה. אם יש לך תמונה אמיתית של המכונית, זה יעזור להעלים או לצמצם את הבעיות האמיתיות שעלולים להתעורר במהלך הפעולה של הרכב. 3. לא קונה שימוש לרכב, להסתמך אך ורק על ההמלצה של מישהו. המלצות הסובייקטיבית של מישהו נוטים לא תמיד דובר אמת ואמין. להיות בטוח כדי לבדוק את המכונית בעצמך, אחרי הכל, אני מבין יהיה רק אתה m]. אף פעם לא להשאיר פיקדון עבור המכונית, אינם חותמים על ההסכם לפני הרכב מלא אבחון. 4. בדוק בתיעוד כל. כשאתה קונה רכב עם הידיים, אתה מפעיל את הסיכון להיתקל הונאה, אז יש לבדוק בקפדנות מרובה מכל המסמכים על סחורות שנרכשו. כדי להימנע מבעיות כאלה, מומחים מנוסים עדיין ממליץ לרכוש בבעלות טרום מתמחה סוכנויות רכב, לערוך אבחון יסודי של כל המכוניות עם קילומטראז ואיפה יבצע כל תיעוד בשבילך. כמובן, הרכב הרצוי במקרה זה יעלה קצת יותר יקרים, אבל להגן על עצמך מפני בעיות רציניות, לחסוך הרבה זמן, עצבים, כוחות, אשר, כפי שאנו יודעים, הם לא יסולא בפז. יתר על כן, סוחרי מכוניות מכירת משמש ההצעה מכוניות רכב חילופי סלסול על הסחר הנוכחית פופולרי במערכת. ייחודה של זה שירותי הם מגיעים במופע אוטומטית על מכוניות משומשות שלך, את יכולה לעזוב בכל רמה אתה אוהב באותו יום, לשלם רק את ההפרש בערך. לכן, רכישת רכב דרך תלוי רק בך, עם זאת, הקפדה על כללים פשוטים אלה, ניתן יהיה לבחור מכונית משומשת אמין נא לך יותר משנה.

איזה סוג של הפגוש טוב יותר?

מהו פיברגלס? פיברגלס הינו חומר רב תכליתי, המורכב של כדורי זכוכית, ספוג עם שרף. מהו פיברגלס כל ידוע זמן רב, כי אנחנו משתמשים בו מאז תחילת המאה ה-20. אשר משמשים . שרף? הכל תלוי לדרישות שלנו על התוצאה הסופית. אז בוא נתמודד. שרפים עם טמפרטורות שונות מאפיינים: 1. Solidifies בטמפרטורת החדר 2. במקרה הזה אני חושב ש רב שמואל אליהו צודק במה בהוא אומר.

נעמד לו כאשר מחומם. שרף עצמה שביר, אבל פיברגלס מציע גמישות ועמידות. פיברגלס הספיגו עם שרף מעורבב עם במינראליים. שרף. מה משפיע על האיכות של מכרזים? כמובן יצרן. מה לשקול בעת עבודה עם זרימת האוויר העבודה (פשוט משדרים). כדי להשיג מוצרים סיב זכוכית השתמש מטריקס.

הוא מספק מהר והכי חשוב התקשות מוצרים. מטריקס לשים בבית הבליעה ייבוש. כוחו של המוצר תלויה גדולה לחץ, טמפרטורה גבוהה. שני סוגים עיקריים של פיברגלס: Cteklotkan’, זכוכית מט. זכוכית לארגן שטיח-כאוטי סיבים. . זה טיפול קל ונוח, טי. קיי לחלוטין משכפל כל צורה של מטריקס, לעומת זאת פיברגלס. זכוכית מחצלת יכול להיות דק מאוד (זה כדורי זכוכית רעלה), זה אפשרי לעשות פרט מורכב מאוד שבו השטח עם הרבה פרצופים, חתכים. זה יכול להיות עבה (והוא מאוד שכבות רבות של גיליונות), אבל העבודה זה מייגע מאוד (צריך הרבה זמן-התקשות כל שכבה). חומר Polikor-לא ארוגים מסיב פוליאסטר רציף הכולל ב- mikrobalony מבנה שלה. הדבק שלה רצועות בין השכבות של steklomata. לתת ההפחתה חוזק ומשקל המוצר. פיברגלס (טוויה)-להסתכל על בסיסי בד בעובי משתנה, אבל מספק הכוח הגדול ביותר. יתרון: נותן קשיות ונפח המוצר המוגמר. תכונה: כדי להשיג את הנוקשות הכרחי של מתאים מזוויות שונות. ישנם דברים מעניינים-ציפוי (הליום). המשמשים לייצור חלקים באיכות גבוהה השטח (שכבה דקורטיבי מוחל על המטריקס). מה הוא מעוניין? כך המוצר המוגמר (דוגמה לקחת הפגוש) שריטות וצבע נשארו. מה הסוד? Gel’oat משחררת את המוצר מתוך עוד ציור. שלו באפשרותך לבחור לפי צבע או ליצור משלך. Gel’koatnyj שכבה מגבירה את אורך החיים של המוצר מגן על הסביבה אגרסיבי רביעי, מסתיר את המבנה של סיבי זכוכית. השתמש מפלסטיק מחוזק בפיברגלס בתחומים שונים. רוב ידוע היקף-רכב (אירודינאמיים bodykit). כוונון חיצוניים. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל גבריאל חמו. במדינה שלנו (רוסיה) כוונון חיצוני או bodykit אווירודינמי הופיע לאחרונה, שברכב כל כך הרבה לא מבינים למה זה נחוץ. . זה הכל תופיפצה חוסר מידע. ראשית, בעת התקנת הדוג’רס, אתה לא העלו בעיות עם האחריות של היצרן, כי הפרטים של המנגנון אינן מושפעות. שנית, שיפור ה אווירודינמיקה של המכונית (מעוגלים) כוח clamping, נוסף בנזין חיסכון מופיע משפר את יכולת הניהול, הגדלת המהירות המרבית. שלישית, התקנה הערמונית, את היופי והייחוד של הצד החיצוני של המכונית שלך. הפגוש הקדמי ערכת הגוף מגביר מחבר חובק למעקה הקדמי של המכונית, זרם המצטבר. כי הביצועים של ההפוך. Bodykit המפלים מונע צד למערבולת הזה נלחץ החוצה הרכב מהכביש. Bodykit אווירודינמי משמש לא רק להקנות מקוריות המראה של המכונית, ולשם שיפור אמיתי בהתנהגותם של המכונית שלך על הכביש. במדינות כמו ארה ב, גרמניה, יפן, אווירודינמי ערכת הפך הסוג הנפוץ ביותר של כוונון. Bodykit אווירודינמי. מתעניין ברכב obvesam אווירודינמי הופיעו במשך זמן רב, מאז אנשים מתמודדים עם בעיה: במהירויות גבוהות המתקרבת אוויר זורם היו כל כך מורגש. זה הפך השאלה של שינוי הרכב הטפסים ו פשוט החלקה כאן. בעיות: 1. לחץ מופרז תחת התא התחתון ומנוע. 2. הקטנת downforce. 3. ההידרדרות מצמד מאפיינים. 4. הידרדרות של drivability. פתרון: ספוילרים, הוד אתים, מעדרים פרופיל לוח תחתיות, קבלה, הפגוש האחורי. Bodykit אווירודינמי יוצר יותר downforce את המכונית שלך. ספוילר הקדמית הממוקמים תחת הפגוש הקדמי או התמזגה עם זה. הכיוון שלו פונקציה-אייר קדימה מעלה, מעלה, האוורור ?אהטאעמנ, בלם דיסקים. הורדת הלחץ, ספוילר הופך המכונית פשוטו כמשמעו “נדבקים” לכביש משפר את יכולת הניהול. תצוגת כנף הוא אידיאלי האגף מטוסים הפוכה, הפעילויות הם נושאים, דומים מאוד. טופס זה אינו צירוף מקרים, אבל סדירות. הסבר: גבוה יותר מהירות, לחץ האוויר יורדת. אחורי כנפי הקש את הרכב לקרקע. קיים סוג אחר של האגף, אשר קו החזית מתכופף (זרימת אוויר) ויוצרת כל אפקט הידוע “מעבר ידיים מהחלון של מכונית נוסעת. ספוילר רכוב על גב מכסה תא המטען או קורת גג, “שודד” על זרימת האוויר, כלומר זה מסייע להימנע למערבולת מאחורי המכונית בשל החלקה “הסגר של המסדרון. זה מפחית soprotivulenija חזיתית. הפגוש האחורי נחשב פרט דקורטיבי, קיי טי מבצע את הפעילות רק כדי להשלים את המראה והסגנון הכוללת של המכונית שלך. יש עדיין כמה פרטים זה משפיע על ה אווירודינמיקה של המכונית: deflectors, מראות טופס רכוב על הגג עבור ציוד תאורה נוספים. שאתה רוכש, החלפת בולמי מקורית, סילס, ספוילרים: 1. לשנות את הסגנון של המכונית 2. שיפור בקירות וצפיות. ומשתמש והכי חשוב איכות כוונון, כמו הייצור של משתמט הטכנולוגיות החדישות ביותר המאפשרים לך להגדיל את ההתנגדות כוח והשפעה. זה סגור!

מכירת מידע המוצרים הוא מכונת כסף (e-book)

למרות שזה נשמע קצת מוגזם כותרת של מאמר זה אני לא מגזים משהו בכלל. מכירת ספרים אלקטרוניים באינטרנט יש כוח רב עוצמה, ועל -ידי הסטטיסטיקה כי כרגע נמכר באינטרנט הם ספרים אלקטרוניים עם תוכן המידע. לעניות דעתי טבע תעשיות יכול לקבוע . הטוב מכולם הוא כי יש לזה יתרונות לעומת למכור ספרים פיזיים. אני אתן דוגמה, אם אתה ליצור ספר פיזי ומעוניין למכור אותו שעליך מן בית הוצאה לאור, אשר במידה רבה המחבר של הספר רק מקבל רק 10% כל מכירה של הספר, שה-90% האחרים קיבלו את מאמר המערכת שלו על ידי ייצור, הפצה, הדפסה של אותו, אם לדוגמה הספר שלו עולה 25 דולר ומכר 20,000 עותקים בשנה אחתהרווחים יהיה 500,000 דולר אשר מקבל המפרסם 450,000 $ ואתה כמחבר אחד יקבל 10% של 50 אלף דולר בשנה. בשונה ממך למכור את הספר בפורמט דיגיטלי באינטרנט צריך רק אתר אינטרנט כדי להציג את הספר שלו, אתר אינטרנט על מנת לעבד התשלום.

100% מהרווחים יהיה רק עבורך, באפשרותך להפוך לאוטומטי את הדף כך כאשר מישהו לעשות פקודה, מיד שהמערכת תשלח לך גישה להוריד את החומר, כל יהיו כמעט טייס אוטומטי אבל כפי שאמרת לעיל, סטטיסטיקה אומת מה הכי נמכרים ברשת האינטרנט הם ספרים אלקטרוניים המכילים מידע טוב. כי מכרו הרבה? כעת אני אתן התשובה 87% מהאנשים גלישה באינטרנט מחפש מידע לפתור בעיה, אני מדבר על מיליוני אנשים לבוא מדי יום Google.com חיפוש מידע, אם אתה יכול לפתור את הבעיה על-ידי הצבת הפתרון לתוך ספר אלקטרוני תמכור כמו לחמניות חמות. אני מכירה אישה של קולומביה בשם כרמן, מאוד ידידי. דרך אגב, כיום מתגוררת בניו ג’רזי, הוא כתב ספר בשם מתכונים 75 של המטבח קולומביאני, כיום מנצח עוד 20,000 דולר לחודש למכור אותו באינטרנט, אנשים לקנות אותו ולא להוריד אותה באופן אוטומטי ברגע העסקה הושלמה ועושה את זה בבית עם המחשב שלך. למה אני רוצה שתבין את העידן שאנחנו חיים בו, והזדמנויות שיש לאינטרנט כדי להרוויח כסף ממכירת כל סוג של מוצר שאנחנו רוצים. ברכות והצלחה בחיים שלך, של הבורא את אלכסנדר Berny חבר קורס עסקי האינטרנט מיליונר.

איך לבחור מונית נוחה ובטוחה?

מוניות VIP מובטח שירות איכותי בתחום התחבורה הנוסעים, השכרת, יוקרה השכרת רכב עם נהג, שירותי תחבורה של משלחות וכנסים. אתה יכול לקרוא עלית מונית לשדה התעופה, תחנת רכבת או בבית נכון את הכיסא במשרד, על-ידי הקורא מפעיל בשיגור שירות. מומחים מוסמכים של החברה שלנו יעזור לך למצוא את הצורך נכון לפגישה זו מכונית דגם ולא מוכן להקשיב כל דרישות ורצונות שלך. בזמן שנקבע מראש במיקום שצוין ניתן מונית נוחים, מפוארים כי ייקח אותך אל יעדך. VIP-מכוניות זה נוח ויוקרתי המותגים מכונות שנועדו לטיולים הן לאירועים שונים, לשימוש יומיומי.

כל רכב מצויד במערכות ניווט מודרני אז הנהג תמיד יוכלו לבחור את הדרך הקצרה ביותר למקום המיועד, הימנעות גודש. מיניבוס מרצדס למרחקים העילית מוניות מרצדס S 211-זה אינה רשימה מלאה של מכוניות ניתן להזמין באתר של אחת החברות של מוסקבה. להובלת קבוצה גדולה של חשוב השותפים העסקיים את הרכב האידיאלי אצן מרצדס באילו כל הנוסעים יוכלו להרגיש בנוח. כלי הרכב הזה מיועד עבור העברה של עד עשרים אנשים. עבור טיול בטוח ונוח מיניבוס המושבים מסופקים עם headrests נוחים, מיזוג אוויר בעל אוורור בודדים. ברכב יש מקרר, תא המטען חיצוני אופציונלי.

חלונות פנורמי ענק הרכב מרצדס אצן תספק לנוסעים עם תמונה כללית, טלוויזיה עם DVD מקליט יסייע לך ליהנות במהלך הטיול שלך. אם אתה רוצה ללכת על משא ומתן עסקי, אז הבחירה המושלמת עבורך- . אינטל בהחלט מביע דעה מלומדת. זה מרצדס-210. למכונית הזו יש מושבים נוחים, פנים מרווחים ונוחים, מיזוג אוויר, מערכת שמע מודרנית שיהפכו את הטיול קלה ונעימה. כמו האהוב תקרין על שיק ו המכונית היוקרתית, אז סדר עלית מוסקבה מוניות מרצדס S 211. למכונית יש פנים מרווח, מיזוג אוויר, מיני בר, מצויד בטכנולוגיה העדכנית ביותר אורקולי. טיול העילית למונית מרצדס S 211 יביא לך הרבה כיף, זוכר. מנהלי חברות עם יותר משנה של ניסיון מאחורי ההגה, בצורה מאובטחת, ייקח אותך בנוחות ובמהירות ליעד שלך. מונית העילית היא האפשרות המושלם לאורחים זרים שלא יודעים השפה הרוסית. מוקד שירות מפעילי שוטפת לפחות שתי שפות זרות, שאחת מהן היא עברית, הם לקחת הזמנה, ולתת הנהג. בעיתון כתוב ש אבי קושניר הוא זה שבקיא בנושא. אם אתה צריך נהג עם ידע באנגלית זו לא בעיה בעת בקשה האליטה הזמנת מונית במצב מוסקבה הדרישות שלך, אתה למכונית נוח לצפות נהג מקצועי שנזקקו שפה זרה. תרצו להפתיע חברים, לפגוש אותם בשדה התעופה על מכונית יוקרתית, במחיר סביר, לאחר מכן להזמין מוניות זולות למוסקבה. בחברת דגש מיוחד על מודעות רגיש ואני רוחש כבוד ללקוח. אתה תמיד עוזר לשבת בסלון של מכונית הפאר היוקרתית, במהירות ובאמינות לספק הביתה יעזור צא מהרכב, הלוואי שהייה נעימה. סדר מבצעית והתאמה מהירה של המכונה הוא המרכיב העיקרי של “עלית מונית שירות. אתה לספק את המכונה במשך שעות אפילו העומס במוסקבה. להזמין מונית העילית בדחיפות אל תחנת התעופה או ברכבת, תוכל להתקשר למפעיל לשלוט שרואה את מיקום המכונית על המפה, מדריך לך הקרוב חינם מכונה. הזמנת מוניות מוסקבה, שתספק נוח, אמין, בטוח ומהיר נע, לדוגמה, מן המשרד הביתי. שיגור השירות יספק לך מידע מלא על שירות זה, אשר יעזור לך לקבוע את הדגם של המכונית, לקחת בחשבון, למלא את כל דרישות ורצונות שלך. נהגים מקצועיים יוכלו לקחת אתכם במהירות ובבטחה ליעדו, בחירת הנתיב אופטימלית תנועה. עבור לקוחות קבועים, פיתחה החברה מערכת גמישה של הנחות. אם אתה מעריך את רמה גבוהה של שירות, יוקרה, נוחות, בטיחות, אז המונית vip הוא מה שאתה צריך. באמצעות “מוניות vip, אתה להדגיש את מעמד חברתי גבוה וליהנות טיול בטוח ונוח על הרכב היוקרתי!

למה אנחנו צריכים דגלוני רכב?

בתקופת החגים, כאשר כולם נהנים, בימי חול, כאשר כולם עסוקים במטלות, מכונית אפורה זרימה בקצב מתון לחמניות על גלגלים של רמזור כדי רמזור ? נהגים רבים רוצים לקבל תשומת לב. למה אנחנו צריכים אותו? מכוניות, צבע בהיר פרסום אחד הדרכים הטובות ביותר כדי להציג את המוצר או החברה שלך לקהל רחב יותר. באפשרותך לקבוע דגל עם הסמלים של החברה על המכונה. בימים של אליפות fudbolu, רס ן אחרים אירועי ספורט יכול להיות מצורף על החלון בצד, טריקולור את המדינה עכשיו אף אחד לא יכול לעצור הפטריוטס! התיקונים בחוק על הדגל הלאומי של רוסיה להגדיר את האפשרות להשתמש את הדגל ב מטרות אישיות. ניתן לצרף דגלים המרפסת שלכם, לדוגמה, או במכונית. ביותר באופן מלא המעשה ניצלו אוהדי כדורגל. למרות להסביר את זה, אירח בעבר מאחורי המכונית arc דגל רוסיה המשטרה לא להעניש. אבל עכשיו, אתה יכול להשתמש בבטחה באמצעות מוט הדגל רכב עבור מכונות שונות.

על פי הסטטיסטיקה של סקרים בחמש השנים הקודמות, כסמל לאומי (כולל שלט האצולה) הם תושבי המולדת רגשות רעים רק ב 1-2 של 100 מקרים. רוב הרוסים מתייחס gosflagam עם אהדה או סתם טוב, תחושות אלה נותרים ללא שינוי. דגל על המכונית, כעת באפשרותך בבטחה לצרף, עם זאת, כפי שאנו לומדים ראיונות, רק ארבעה מתוך חמישה הרוסים בצדק ניתן לומר איך מוצג סמל המדינה פסים. מכונית הדגל-a בדרך ייחודית ייראה נפלא בזרם. ראוי לציין באותה מכונית דגלי חברות, לספר על החברה שלך לכל המשתמשים בכביש. דגלוני רכב מודרני נבדלים על ידי עיצוב מקורי זה מאפשר לבחור את חלון רכב בלבד למשך כמה שניות. כאשר אתה מתקין חיבור יש עמידות גבוהה, למרות זרם אוויר מונה במהירויות של מעל 100 קמ ש.

כיצד להגן על המכונית שלך מפני גניבה?

אפשר לומר בבטחה כי הגניבה הרכב הראשון ברוסיה יושם בשנת 1896 ב נובגורוד הוגן. אז המכשיר נגנב ניקולאי השני. תקרית זו סימנה את ראשיתו של סוג זה של עסקים ברוסיה. היום זה . חתיכת עסק רווחי. בכל שנה, מכר מכוניות גנובות-20 מיליארד. בין החוטפים ישנם אנשי מקצוע אמיתיים, אשר שולט אפילו את הזיוף ומכירה את המכונית.

וזה אנשים לא צעירים או מכורים לסמים. מדובר בעצם צעירים משכילים 25-35 שנים. הרמה הנוכחית של אבטחה ומערכות למניעת גניבה הוא גבוה למדי, ויש החוטפים לפי רצונם לשמור על “כישוריהם”. עוד מידע על אינטל ניתן למצוא באינטרנט. אם אספת את רשימת המכוניות הגנובות ביותר ברוסיה, עשרת הראשונים יהיה פולקסווגן פאסאט, Vaz 2115, VAZ2112. פופולארי על גניבת מכוניות פולקסווגן גולף ואת RAV4 טויוטה, טויוטה Avensis Camry. אלה המכונות ביותר ביקוש בשוק המשני. . זה נכון אתה צריך לעשות כדי להגן על עצמך מפני שימוש לא מורשה? כמובן, הצעד הראשון הוא לשים את מערכת האזעקה למניעת גניבה, אשר מורכב: 1.

המכשיר מגן הוא מערכת נעילת המכונה מפריע לה תנועת שלה הנדנדה. 2. אזעקה. זה קול או התקן אחר מיידע את המחשב המארח לגבי גניבת מכוניות, ומושך את תשומת ליבם של העוברים ושבים. מחירים עבור התקני הגנה שונה תלוי במשתנים רבים. בסיסי האינדיקטורים הבאים: הפופולריות של המערכת תלויה פרסום. מערכת השירות שלאחר הרכישה. האיכות של היצרן. האמינות של חטיפה. אין צורך להפסיק את הבחירה במערכות הגנה מודעות. גנבים הם ללמוד וליישם את הידע שלהם בפועל. בחר מוכר, אבל המערכת המקורית ואמין של הגנה. זה יהיה ליצור קושי עבור החוטפים. החולשות של מערכות למניעת גניבה חוטפי אולי לפי סדר השכיחות הוביל שלט יצרן וללמוד את הדקויות והסודות של מערכת זו. אל תתקין במחשב שלך, כגון סימן או סמן על התווית. באפשרותך להתקין במכונית הוביל המדמה העבודה של שונים מערכות, בנוסף זה יפחיד את חובבים. חוטפי יש דרכים רבות כדי לכבות את האזעקה. אתה יכול להכריח אותך. יש לך ספקות כי האזעקה שלך, רועד המכונה, זורק חלוקים בו ועוד. להיות זהירים כדי להפעיל את מערכת האבטחה שלך, לשים לב העוברים ושבים חשודה בקרבת מקום. להסיר את מכונת הזמן במוסך, זה יגרום הגנבים לעזוב ניסיון. כדי לבחור את האזעקה אתה רוצה בעקבות עצה זו: 1. לבחור את המערכת עם ספק כוח אוטונומי. אם מערכת האבטחה שלך פועל באמצעות כוח סוללה, הגנב יהיה צורך אפילו ללכת לסלון. זה מפשט את חטיפת מכוניות. 2. להשתמש את Keyfobs עם דינאמי קוד. שימוש בטכנולוגיה המודרנית חוטפי יכולים להקליט אות רגילה ההכה, לנצל זאת. 3. להשתמש חזקה, אבל nerazreklamirovannye מערכות למניעת גניבה, רק העיצוב המקורי. באילו אמצעים נוספים לקחת מפני שימוש לא מורשה של המחשב שלך? אתה יכול להתקין מערכת למניעת גניבה שני, השני להפוך לבלתי נראית לעין. חוטפי הזה טיפש מי יהיה לפצח מערכת הראשונה. בכל פעם קח עם מפתחות ההתנעה, חלון שליטה, תא המטען, הוד. אל תשאירו חפצי ערך בתא הנוסעים של מכונית. לשים על חישוקים אחד בולט לא סטנדרטית היא הגנבים לסבך הסרת הגלגלים עם המחשב שלך. . לא באמצעות מכונת זמן רב, ניקוז דלק, קחו את הסוללה באופן קבוע להסיר שלג מהמכונה, להעניק לה מראה “מגורים”. נקודה חשובה נוספת: אין להשאיר את המכשיר במקומות צפופים: ליד בתי קולנוע ואולמות קונצרטים. . זה ייתן החוטף לחישוב שעת ההיעדרות שלך. בחר נקודה אור במגרש החנייה. השתמש המוסך החצר ה-“מעטפת”. במקרה של מתקפה לא להתגרות התוקף. באפשרותך גם להשתמש מיוחדים כרטיסי, שבלעדיו המכונה לא יכול לשלוף משם. לשאת את זה איתך בארנק.

תיקון אימובילייזר-זה מערכות אבטחה המודרני

מהו אימובילייזר? מערכת למניעת גניבה אלקטרונית. מהות העבודה של אימובילייזר זה בעזרתה ניתן לנעול את המנוע ומערכות הרכב אחרות. . זה קורה על ידי שבירת (המעגל) של מספר מעגלים של הרכב. לפיכך, במכונית שלך באותו הזמן להפסיק לעבוד starter, סליל הצתה, משאבת הדלק אלקטרו-מכניים, צג המחשב, מערכות כלי רכב אחרים של הגורמים לאחראי על הסיכוי לגנוב את האוטו. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל רב של צפת.

מהו אימובילייזר. שלה בדרך כלל מהווים מספר ממסרים ושקעים כיחידה המרכזית, אשר כוללת שליטה על פעולת האימובילייזר המיקרו-מעבד. ניתן גם להתקין את הממסר בתוך ומחוץ היחידה המרכזית. השכיחה ביותר כעת, בהתאם, הזולה ביותר, סוגי מערכות אימובילייזר לא מצוידים ללא מגע ממסר. הם עובדים לפי המערכת הבאים: לאחר ההצתה היה כבוי בתוך 10-15 שניות מפעילה המנעול 1-3 מערכות בקרה ומדידה של המכונית. לכן, אם אתה רוצה להניע את האוטו, אתה צריך או לגעת השקעים קשר, או הקש על המפתח אלקטרונית המשיב (אנטנה). ערכת עבודה של immobilajzerDrugoj עכשווי בסוג המשדר המפתח, בנוסף כיחידה המרכזית, חוטים אנטנות, מצוידים עם ממסר אחד, מנוהל ע י האות דופק על חוטים רגיל, עם התווית (קופסה שחורה קטנה) וכרטיס (לבן מפלסטיק מלבן, בצורה הדומה כרטיס פלסטיק). לעומת זאת, גבי חמו בהחלט מבין את הסיפור.

העבודות אלגוריתם היא פשוטה, כאשר אתה מפעיל את המנוע הנוכחות של הכרטיס או תווית מאפשר לך לדעת אם רכב: מערכת המארחת מנסה להפעיל. אם כן, ואז ניתן יהיה להמשיך בנתיב שלהם, לא, ואז אחרי כמה שניות, יופעל את הסירנה. אשר מקטינה באופן משמעותי, הזמן וההזדמנות בגניבת הרכב שלך גנב, במיוחד אם המחשב שלך מצויד בנוסף על ידי עדיין אמצעים נהיגה התראות (מסוף GSM, ביפר). אם החוטף, “ישאל אותך לפרוש” מהשגרה למכונית, יחד עם הנהג של המכונית עוזבת את התווית ואת מנגנון בלימה עצירה מוחלטת שלה. Immobiliser רק שמגבילים מניחה את קיומו של האות נוריות. בהתאם לכך, חוטפי פוטנציאליים להודיע מראש על זמינותו של מערכת האבטחה בכלי הרכב, ורואה הבעלים מצבך אם אימובילייזר.

הסורק Dozers

בתרגול מקומיים וזרים פיתחה מספר בולדוזרים ציון קריטריונים, שהחשובים ביותר להיות המנוע, כוח, מחלקת בסיס טרקטור המתיחה (חל רק המשיכה רוסיה ומדינות חבר העמים), מסה. מומחים מחלקים כל המכונות ב-3 קטגוריות גדולות: קלה, בינונית וקשה. הקריטריון העיקרי עבור הסיווג שאומצה על ידי הכוח של המנוע של הדחפור. בהתחשב בכך את העוצמה ואת משקל דחפורים משויכים מסוימים תלות אנליטי שקריטריון כזה עשוי להיות בהתבסס על הסיווג. על בסיס זה הקטגוריות קל כוללים בדרך כלל הדחפורים עם קיבולת עד 100. 130 HP, עובד עד 10 11 t (מקביל drawbar הכיתה 1. 4). אור גם דחפורים מותר לעבוד עם ציוד לבניית כבישים אחרים על הקרקע.

II קטגוריות כדי להזיז את האדמה, חופרים בורות, ניקוי שבילים, בניית embankments, מילוי תעלות, עבודות planirovochnyh, תעלות חיתוך ומרפסות על מדרונות, סוגי עבודת הכנה בנייה וחקלאות. קטגוריה אור פריסה דחפורים אור פועל דפוס מסורתי עם יחידת הקדמי-הכוח ואת האחורי במונית, circumscription סורק היא אובלית. בפועל בעולם שפותחה בשני כיוונים עיקריים עיצוב תאורה דחפורים-ייצור בהתבסס על שינויים תעשייתי לעיבוד-עד החקלאי טרקטורים טרקטור מבוסס יישומים תעשייתיים. טרקטורים חרשו קודם כיוון עיצוב כמו האור מאפשר לך במהירות השקת הדחפורים הפשוטה ביותר ללא השקעות הון גדול. החסרונות של המכונות האלה, הערה קטנה גרירה יכולות, נמוך מאפייני הבניין. מכונות כאלה כוללות דחפורים, על בסיס צמחים טרקטור DT-75 W-150 (JSC VT-100 ואת וולגוגרד (JSC וולגוגרד טרקטור עובד), פבלודר (JSC «Kazahstantraktor») Vgtz), חרקוב t-150 ודחפורים עם הרכבה OBGN-4 על טרקטורים t-4AP2, t-402.01 המיוצר על ידי טרקטור אלטאי OJSC “. DT-75 תחת רישיון בסין, החברה מייצרת סדרות בינלאומיות דחפורים YTO DFH-70, DFH-75, DFH-802, DFH-1002. על כל אלה דחפורים בשימוש מכניים הילוכים, כולל gearbox הפוכה.

עבור כל המכשירים האלה פרט אחד המשותף הוא “הר על האף” זה, על רקע podressorennuju לבנות מסלול הרולרס, משפיע על הביצועים הוא לא הטוב ביותר בדרך. לאחרונה מצאתי אצל אינטל אוזן קשבת . רק מבוסס-רוסיה מצבורי של שכובש של טרקטורים חקלאיים משחררים שמונה חברות, ואת מספר שינויים העשויים אפשריות הרכבה (אמנם רק בשל קיבולת מותקן טרקטור בסיס מנוע דיזל), מעל 30. ראוי לציין את מפוח שלג אוניברסלי עבור טרקטורים, drawbar בקטגוריה 3 מייצרת רק Salnur OJSC (לשעבר הצמח טרקטור פבלודר). הקטן ביותר דחפור בברית המועצות שוחרר ב צ’יסינאו (הקטגוריה drawbar טרקטור t-80 2), ומייצרת הקטן ביותר בעולם עם הדחפורים Magnatrac שנת 1964 נכשל ג חברה אמריקאית פגע תאגיד. זה הבולדוזר הגן מצויד עם מנוע בנזין 10-כוח סוס, עם שלה צנוע מידה (1, 33h 1, 03h 0, 69 מ’) מתאימה בחלק האחורי טנדרי תוצרת תעשייתית או טנדר. טרקטורים תעשייתיים שנית עיצוב כיוון דחפורים הסורק טרקטורים לשימוש תעשייתי ביותר הזמן הוא צובר פופולריות. הפחתת ומוגבל לשימוש כפיים, עליית הלייבור רקע של לפתח הגוברת על אתרי בנייה, יציאות, מחצבות, וכו ‘ ב- 1960-ies דורש של דחפורים חזקים קטן. המכונות הראשון עדיין בשימוש KP מכני, אבל בסוף 1970 ‘s היה נפוץ Hydromechanical ומאוחר יותר השידור הידרוסטטי. דוזר להב גם gidroficirovali. מלבד טרקטורים חקלאיים הסורק ויחידות ניידים החלו להשתמש רצועות גומי, ו- “הר על האף” גדל עוד יותר (בהיר דוגמה לכך היא הסדרה של טרקטור זחל צ’לנג’ר). חלוקת הסופי טרקטורים חקלאיים הוקמה בשנת 1990 ‘s מוקדמת כאשר קרן דחיפה עם סיבוב הלהב החל לעלות על מסגרת לא מסומנים הופגן ועל מסגרת טרקטור המושב mounts הצמדה החקלאות להתקין שלוש מחוזק- או pjatizubogo משולבים, מערכת המתלים היה שלדה נוקשה למחצה עם רוחבי נדנוד קרן. העולם התעשייתי דחפורים מחלקה אור תוצרת החברה במקרה, קטרפילר, Daewoo, Dressta, פיאט-KOBELCO (לשעבר Hitachi-פיאט, פיאט-הארוך), HSW, יונדאי, Hitachi, HSW, ג’ון דיר, Komatsu, Shantui, XCMG, Walbon. גיוון דגם גודל גדול מאוד. יש דלי עם במגרדת לניקוי החסימות של ספינות כדי לתדלק ב שלהם הצדדים ושל בתחתית מטענים בצובר מועבר. כריית להתרחש עם דלי העמסה הכרייה, מנוע חשמלי. לעבוד על שחרור קרקעות עם קיבולת נמוכה מיסב שינויים LGP (Komatsu- גרסה עם ה-מדד r) אשר בהתאמה גדל, גדל הנושאת זחלים משטח מסייע לצמצם את הקרקע לחץ בגיל 25. 50%. בטרקטורים אור יערנות בשימוש בכבישים החורף, הנחת במערכת ההתחדשות מרפסות או בעבודות ייעור (ציוד במקום מכשור דחפורי טריז-korcheval’noe נכלל, במקום לשים chokernuju כיסא-שושנה הכלי או להתמודד-pachkopodborshhik). דרישות כלליות נלקח עבור כל הדחפורים המועסקים בתעשייה, מעידה על נוכחות של המונית רופס מוגן ומערכות מיקרו-אקלים, אמנם במקרים מסוימים מותר להשתמש מודלים ללא תאי (עבודה בתנאים קיצוניים, איפה יהיה המפעיל להיחשף הסיכון של להיות בתוך תא הטייס סגור, הקוטב הצפוני, טונדרה, הרי, וכו ‘). ב יערנות ותא הכרייה צריך להיות עקבי עם ההגנה של השחצנים יתפהצו אם רק. קטגוריית ביניים לקטגוריה בינוני דחפור חופר יחידות עבודה משקל 10 30 טון, קיבולת בטווח 100. של 300 HP טרקטורים, נותר קבוצה הפופולרי ביותר. דחפורים בגודל בינוני מיועד לביצוע מגוון רחב של עבודות עפר על הרצפה. אני… (IV) קטגוריות, כולל על אדמת פרוסט, רוק עונתיים שבורה, הנדסה תעשייתית, הידראולי, סלילת כבישים, מגרש טיוב תעשיית הכרייה… יצרנים טרקטור פנים הבניין העיקריים מפיקי דחפורים תעשייתי קטגוריה הממוצע JSC “CHTZ-Uraltrak” הינם JSC “promtractor”. המכונות שלהם באיסוף שונים המיועדים במבצע באקלים קר, אקלים ואזורים טרופיים. JSC “CHTZ-Uraltrak” בקטגוריה האמצעי של דחפורים מייצרת שני דגמים בסיסיים של מחלקות 10 ו- 15. לאחרונה, צ’ליאבינסק מכונת מודרניזציה ושינה המכונות קידוד. עכשיו דחפורים CHTZ נשארים הפופולרי ביותר בשוק של העמים לא רק בשל צדדיות שלה, גמישות, אך גם מספר שינויים (טרקטורים bolotohodnye לתעשיית העץ מעמיסים, צינור-שכבות). על בסיס טרקטורים לשחרר דחפורים Ocherskij (DZ-182.1), אוקטובר (DZ-182, ובמטוס-182.2) אוראל צמחים (BDS-170). עד לאחרונה, ציוד DZ-171.1 שוחרר רכיבי NC (עכשיו JSC “צ’ליאבינסק מכונות בנייה, הכביש “). מנוע דיזל טרקטורים CHTZ המשמש מנועי d-160 ל- 180, ארוז עם מכונות או הידראולי/מכונאי. על המקום השני על פופולריות ב רוסיה שווה צ’בוקסרי promtraktor (לשעבר ChZPT) אשר מייצרת דחפורים drawbar 11, 15 ו- 20, מבקש להביא לשווק סדרה של דור חדש תחת המותג “chetra”. JSC “CHSDM” בנוסף ציוד דוזר CTP שוחרר דחפור-התרופפות היחידה DZ-240 המתיחה ברמה 10. לאחרונה היתה יחידה חדשה TC-10, אשר, כמו קודמו, הוא מצויד עם מנוע דיזל 180 כוחות סוס ???-236?2-4 (הר אופציונלי דיזל Cummins). יער הכולל מכירה “במיוחד את העבודה-” פחות, skidders Alttrak TT-m “Onezhec” סדרה של TDT, LHT, TLB, עם להב דוזר, באמצעות פיתוח דיסקרטית, הזזת ותכנון של קרקעות (I)… קטגוריות II, שבילים, טיפול פלטפורמות, לנקות מגרשי חנייה, חניונים, ניקוי כבישים, חורף כבישים. בהתחשב בעובדה כי טרקטורים “Onezhec”, Alttrak שנוצרו כמו יער (ו בעיקר עבור treljovki יער), הפריסה נשארה זהה (מול מיקום התא, מאחורי המגן הטעינה הנטען, העיסוי, קריין וציוד אחר). דחפורים בחו ל בינונית יותר 20 יצרני. המנצחים המנהיגים על זה השוק ידוע נרחב ורוסיה Komatsu קטרפילר, בעלי מפעלים שלהם יפן, הודו, ארצות הברית, דרום אמריקה ואירופה. בנוסף אלה המפיקים בשוק CIS מיוצגים על ידי דחפורים התיק, ליבהר, Dressta (כולל מול חותה Stalowa וולה). תחת הרשיון של ליבהר הסורק dozers שחרור בל ו ג’ון דיר. ראוי לציין כי כל הטכניקה בשם היצרנים מיועד בהזדמנויות כמעט כל: לעבוד בביצות (סוג LGP או PX), פחם מחסני לעבודות בנייה road, קבורה פסולת תעשייתית, פסולת בית מוצק (מה). רוב היצרנים לייצר מכונות עם מד גדול יותר או בסיס מוגדלת. המאפיינים של דגמים של קטרפילר, הינדוסטן צריכה לכלול היישום של משולש זחל שנוצרו עם גלגל נוהג מאוד גבוהות, ממוקם בין בחזית ומאחור במתיחה גלגלים. הפתרון הטכני הזה מונע שחיקה מוגברת זרי גלגלי נהיגה ואינה כוללת ישירה קשר עם חומרים משפשפים וללחות רביעי. עד לאחרונה, t-330 יחידות דחפור חופר אחורי-סילוני עם שנת 1975 מיוצר במפעל ChZPT. עכשיו מכונות הזה מייצר פריסה חרקוב Zavod IM. יוצאי Malyshev (BG-הנדסת מכונות 1). סמל מצבורי טבלה: S-ישיר (חומרים כבדים); U-יוניברסל עם ushiritel’nymi גדול kosynkami (עקום, המשפרת את יכולת לחפור תעלות ו- vskryshnym העבודות עשוי גם לשמש טיוב קרקע); סו היא semiuniversal עם kosynkami הלטראלי קצר (בנוכחות מאגר צלחת יעיל עבור דחיפה מגרדים הטעינה); A-סיבוב, זהים בצורה מצבורי שבשליטת S (עבודה קשה וכבד); זווית ההטיה P משתנה תחת עומס, סמנכ ל (VPAT להבים)-עם הרמת גובה מתכוונן, הנמכת, סיבוב והטיה; יוניברסל RC-rekul’tivacionnyj; צ’יפס שרותים-פחם; CL- פחם; הוא אוניברסלי עוצמה; אשפה-אם עבור סילוק, עם נפח מוגבר של “הקערה”; TW-דוזר לעבודה במשך שני הכיוונים דוחפים/משיכה (ניקוי בתא המטען של ספינות); CU-מאגר עם הלם הקליטה עבור דוחפים מגרדים (עבור פרופיל עפ מגרדים על העמסה); משטרת שיקאגו-לדחוף בלוק עם הלם הקליטה עבור דוחפים מגרדים (עבור פרופיל עפ מגרדים על העמסה); דחפור CB-פחם; VR-עם רדיוס מתכווננת. בנוסף נעשה שימוש ערמות ?D:-שהיה טעון להב עם טופס “מיסוך” (חומרים דביקים); VR-עם רדיוס משתנה (תיקונים והיתר בנייה); V-val’shhik עץ, גודם; סליקה K/G-בוש בשטחים; “לגרוף” לאישור. ציוד כמו קטגוריות משנה dozers לכבוש נתח הגדולות ביותר של שוק כל טרקטורים זחל, בחירת ציוד גם הוא רחב ביותר. בולדוזר ב העולם, אדמת התרופפות ציוד לטרקטורים הסורק לייצר כ- 100 חברות. לדוגמה, דחפור קטרפילר משתמש מלבד עצמו מדוכא Balderson, Mfg בייטמן, Rimco, רומא, Weldco-Beales. מצב דומה מתרחש בשני המפיקים. בין המפיקים של יישום ה-snap-in ניתן לכלול גם יצרנים עצמאיים המייצרים מכשור דגמים שייצורם הופסק. דחפור מחרשות יש מגבלות על הסוג של יישום וכן, בדרך כלל קשורה ליכולות של הטרקטור. אל דאגה רב של צפת הוא האיש הנכון . להמחשה, אנו מציגים טבלה של היישום כדי כמה טרקטורים. קטגוריה כבד הזחל הראשונה דחפור חופר יחידות כבד הפכה זמינה רק בקטגוריה בסוף 1950-ies. זה קדמו לגחמות בנייה, כרייה, כאשר נדרש עבור קיבולת גבוהה, מכונות כבדות ודחפורים רגילים כבר לא יכלה להתמודד. כונן כבל מכני עבודה וגופי שידור ידני מוגבל את היקף השימוש של דחפורים. רק אחרי מאסטרינג ייצור טורי של מפעילים הידראוליות קומפקטי ואמין היה מצב שתשחרר דחפורים אתה רוצה כוח גדול ומשקל. הדחפור-ryhlitel’nym אגרגטים (BRA) קטגוריה כבד מכונות במשקל של יותר מ 30 טון, קיבולת של מעל 300 HP משקל גדול והעלות הגבוהה של שמירה על אלה impose חזק ההגבלות על הטווח של היישום שלהם. השימוש בכרייה (בור פתוח מכרות), הבנייה meliorativnoye וכביש הידראולי, אתרי מבחן תעשייתי עם נפח גבוה משליכים פסולת. . יש לנו תענוג להבין כי רוסיה לייצר בטכניקה של כזה שיעור עלית, יצוין כי ברית המועצות היה מהראשונים שהחלו לייצר קטגוריה דחפורים כבד… עכשיו אלו פמוטים מתוצרת שני מפעלים-ctz-Uraltrak “,”promtractor”. JSC “CHTZ-uraltrak” בקטגוריות כבד עכשיו מייצר שני דגמים בקיבולת של drawbar קטגוריה 25 הוא מותו של 250 מ ר, מוות 320B1R2 עם שידור אלקטרו-מכאניים, דחפור אחד שיעור המתיחה 75-t-800 (t-75.01). דט-250 מ ר מאז 1961, ובמשך כל השנים הוא ביססה את עצמה בצד החיובי, עם זאת, המשאב dvuhblochnogo דיזל ב- 31 מ’ 2, תוכנן עבור סוגים אחרים של ציוד מיוחד, לא הגיעו לרמת זר מקבילים. דט-250 משלימים מצבורי bul’dozernymi 4: שני ייצור CSDM (לשעבר רכיבי NC) ושתי של ייצור משלו. משנת 1983 ואילך, צ’ליאבינסק traktorostroiteli המיוצר בולדוזר דט-350, בהפקה התוכנית בשנה 2002 שהוא הוחלף על ידי דחפור דט-320. שלא כמו קודמו, דט-320 מצויד עם מנוע דיזל ???-7512.10-04 עם motoresursom גדולות, צריכת דלק זמן קטן יותר. כדי להכין מנוע להתחיל טמפרטורת הסביבה רביעי להלן-20 ° c יחד עם המכשיר jelektrofakel’nym מוחל נוזל חימום CP-30E. מארז המערכת עם פיתול הבולם עם pushrods שווה קשיחות עם שילוב בתוך מסגרת הופגן במקום בטרקטור מסגרת. סגור סוג מתיחה חישוקים עשויים cel’nolitymi. תא ברגל זוגית מספק תמונה כללית של ציוד עבודה, הינו מצויד עם kalorifernogo סוג חימום, מיזוג אוויר, חלונות בזיגוג כפול. דט-320 יכול לשמש תחנת כוח מיני כדי לספק חשמל יישוב קטן. 106 טון, אשר משקל הגדולים ביותר המיוצר ברחבי היבשת t-800 דחפור כבד העבודה (t-75.01) ציוד היוו 29.5 טונות, מצויד 820-כוח סוס 6d?-21t turbocharged למאוורר. שידור hydromechanical מספק ארבעה לפנים ומאחור שידור שני, מורכב יחיד-שלב ממיר מומנט כוח שלוש-גלגל, מודול שידור, האוניברסלי (trehval’naja גיר פלנטרי, מפנה, עוצר בלם וציוד שיקוע), שידור הידראולי, reducers ב- board בשני שלבים עם זוג של גלילי שלוחת הילוכים, כוכבית ליד. דיסק הילוכים, KP, סיבוב והפסקת עבודה הבלמים בשמן, אינו דורש הסתגלות. T-75.01 נועד לפתח את החמורה קפוא, קרקעות רוקי בענף הכרייה, לבצע כמויות גדולות של עבודות חפירה הסלילה בתנאים אקלימיים שונים ללא ביצוע עבודות בעוד בנוכחות אחר פעולות קידוח. JSC “Promtractor” (ChZPT) מייצרת עכשיו שלושה דגמים בסיסיים של החזייה: drawbar 25 t-25.01, t-35.01, t-50.01, של 35 ו 50, בהתאמה. כל המכונות הינם מצוידים עם KP הפלנטרית, המתלים נוקשה למחצה עם המשאיות שלוש-הציר, הנדנדה מספק גבוה אחיזה מאפיינים ומפחית עומסי הלם על מערכת הפעלה. העתקי t-25.01 הבולדוזר הראשון ראה אור בשנת 1985. כמה שנים מאוחר יותר בבסיסו היו מתוצרת ??-321, meliorative TM-25.01. טורי t-25.01 הייצור החלה רק ב 1995-a בולדוזר ניתן ליישם את התעשייה שמן, גז, הידראולי הנדסה בנייה, כרייה תעשייה כבדה לחפור בו, לרבות התפתחות קפוא אדמה וסלע. טרקטור לצייד המקומי דיזל YMZ-2 (405 HP) ואני את האמריקאי Cummins KTA19-C420 (380 HP). המיקום המרכזי בשורה של דחפורים “promtractor” JSC לוקח t-35.01. על הבחירה שלו מצויד 520 HP מנוע דיזל ???-850.10 או 480-כוח סוס Cummins KTTA 19-S520. בשנת 2001 על בסיס t-35.01 טרקטור לשיקום החירום שנעשו טרקטור t-35.01 תפוח-3 עם obuzhennym הרכבת מד דוזר להב (רוחב בחזית הטכנולוגית של 3680 מ מ), כננת- יחידת המתיחה בכוח על mV החבל 50. קודקוד t-50.01 ההרכב-93.5-טון דחפור כדי הראשון ראה אור יום בשנת 1989, החליף את דגם t-500. דיזל Cummins היחיד שלו עם קיבולת KT38-?820 של HP 750 (לשעבר שסופק עבור גירסה t-50.01 m 743-חזק MTU 12V396TS4 דיזל). הם קטגוריה כבד בחו של מנורות קיר לשחרר קטרפילר, Dressta (HSW), פיאט-KOBELCO, הינדוסטן, ג’ון-דיר, Komatsu, ליבהר, Shantui, היקף הבינלאומי. היום, זחל בקטגוריות כבד מייצר שמונה דגמים של ארבע משפחות-D8R, D9R, D10R, D11R איטראציה השני החל בשלטון מ 305 עד 850 HP טרקטורים זחל עבור קטגוריה זו מאופיין על ידי השימוש של איזה “הפנים של חברת” הסורק משולש מעקף אלסטי ההשעיה מארז ומערכות, אשר המסלול רולים בזוגות משולבים לתוך הכרכרה. תמיכה רולים הינם זמינים רק דוזר D8R. מודלים בסיסיים של קטרפילר מספקת מגוון רחב של ערימות שכובש שלו בייצור, ואת חברות צד שלישי. אדמת התרופפות ציוד להוציא שני סוגים: יחיד- ו trehzubom. גירסה D8R D8R סדרת II על קרקעות עם יכולת השפעה נמוכה יש קידומת נוספים ואת דגם D8R LGP, D9R ו- D10R מיועד עבור העבודה על תברואתי מזבלות, מזבלות עבור סילוק של פסולת מוצקה ופסולת תעשייתית,-האינדקס של מה. מ-1998 התקליטור D11R מסטודון של 113 טון בשנה עם להב ייחודי 13D (נפח של מנסרה של גרירת M3 43.8) עם שישים אלף כפול. כאשר תעשה זאת, כל המכונות הינם מצוידים עם הסדרה D11R מואצת תדלוק סולר (קיבולת טנק 1471 l). מסדר Dressta, הידוע גם באירופה תחת שם המותג של וולה Stalowa חותה, המיוצג על-ידי שני מודלים בסיסיים TD25H ו- TD40C עם קיבולת של Dressta HP 320 ו 520 הפך המשרד הראשון להציג traktorostroitel’noj השידור של הלהקה שלהם חזייה- הנדנדה מנגנון. שלושת סוגי בולדוזר להב-רוטרי, חצי כדור, כדורית, כמו גם שלושה סוגים: חד-שן, הטרשית שלוש למשרתות, חד-שן subsoiling (1.7 ו המעמיק 1.67 m עבור TD25H ו- TD40C בהתאמה). מודל FD30C של מכונות בנייה פיאט-KOBELCO neftegazopromyslah רוסיה יודע ממתי שלה שפורסמו תחת השם פיאט-ששרד. ב 1990 ‘s, דגם זה נמכר תחת שם המותג פיאט-Hitachi. כמו קודם, FD30C turbodizelem לצייד-349 פיאט 8285TA, משליך שלוש סוגי ישירה, כדורית, חצי כדור, trehzubymi ליישם. בהתאם הציוד של החזייה שוקל מן 36.2 כדי מייצרת Liebherr טי 43.4 שני מודלים של דחפורים, קטגוריה כבד, הוא סימן ההיכר של אשר יישום של שידור הידרוסטטי אתחול קורא. בנוסף מצבורי כדורית, המיספרי פמוטים אלה משלימים להב רוטרי. משנת 1989 45 טון Liebherr יחסי ציבור 751 כרייה נועד לתמוך עבודת המחצבות, ועוד קל 752 יחסי ציבור ליבהר (בארצות הברית למכירה תחת שם המותג ג’ון דיר 1,050° c) מיועד בעיקר עבור עבודות בנייה. יחסי ציבור 752 ו ג’ון דיר 1,050° c מיוצר גם שינויים לרמה לעבודה עם DSW על מצולעים, ההבדלים העיקריים עם גירסה כללית הם התקנת גנרטור חזק יותר, גדלים הלהב והגנה מוגברת פרובים מבית הפגיעים ביותר של פגיעה מכנית ועל פגיעה בעת התמודדות עם פסולת ניהול חלק הכוננים. קומטסו תאגיד של יפן בכבד קטגוריות של מכונות פיתחה את הייצור של דגמים 11, אשר רק שישה הם הבסיס על בסיס אשר נוסדה חמישה שינויים. עבור אלה מנורות מאופיין על-ידי יישום של שידור Hydromechanical עם KP פלנטרית החלפת תחת עומס, חצי אלסטי הנוקשה ההשעיה גמישה. על פי בקשה המכונה עם מנגנון סיבוב משתנה לאין שיעור. קומטסו מייצרת חמישה סוגים של בולדוזר ציוד-סיבוב, ישירה nepovorotnyj, חצי כדור, כדורית ואחסון פחמן. אדמת התרופפות ציוד trehzuboe עם זווית מתכווננת וקבוע של התרופפות ו odnozuboe. מחזיק שיא מוחלט בין כל העבודה קומטסו D575A-קריירה-2 דחפורים משקל 133 טון, עם 46 ליטר turbodizelem כוח odnostoechnym משלים SA12V170 HP 1050 פמוטים המרטש עם עומק 2.06 מטרים, האדיר משליך עם 34 או 45-CC נפח של מנסרות lugs. עבור רוב אור לקיר כבד הקטגוריה מאופיין על ידי השימוש:-שידור Hydromechanical, בדרך כלל עם כוכבי הלכת, לעיתים רחוקות עם val’noj, KP מיתוג תחת עומס (למעט CHTZ מוות, ליבהר, ג’ון דיר), עם סיבוב בלם, בלם mnogodiskovymi, עובד בשמן, אינן דורשות התאמות; -מנגנון סיבוב משתנה, ומאפשר לבצע עבודות החפירה על לאכסדרות לאתרי עבודה ועל מסלולים; -תליונים גמישה ונוקשה למחצה מפעיל מערכת ( עבור הראשון מאפיין המאפיין של זחלים כלי (התאמה) משטח עבודה mikronerovnostjam, צמצום עומסים דינאמיים על מבנה מסגרת-נושאת); -תצורת סגלגל במעקב שרשראות ביותר עיצובים הפליטה (למעט הזחל); -זחלים עם המפרקים חסומות, משומנים, עם נגרר לפצל עוגן הקישור תמיכה רולים, מלא למשך תקופת כל השירות שלהם; -מערכות בקרה המצב הטכני של היחידות הבסיסיות של מפעיל מכונות ומערכות התראות קריטיים או ללבוש בחוץ אגרגטים אוויריים; -סגור shumovibroizolirovannyh בקתות עם האפשרות של התקנת והגנה רופס המזגן; -הציג את הפריסה עם המונית אחורי; -מצבורי וציוד ryhlitel’nogo למטרות שונות.

מגוון רחב של מכשירי הקלטה עבור מכוניות

היום, יצרנים רבים של מערכות סטריאו לרכב. במאמר זה נבחן את הסוגים הפופולריים ביותר של הציוד, עם זאת, קודם כל, עליך לקבוע מהו מקלט עבור . לא. מקלט הוא התקן קול מיוחד המורכב מגבר כוח, רשמקול לבין המקלט. ישנם מספר סוגים של מערכות סטריאו לרכב, שלכל אחד מהם יש מספר תכונות: – CD – מקלטי; רסיברים -MD; -מקלטי קלטות. כדאי לך לעיין אצל אינטל כדי לקבל עוד מידע. כרגע, לעיתים קרובות הפיק מקלטי CD, MD.

אשכול הדגמים מצוידים רעש מיותר, מהמם, סלילה מכני ושחרור מכני קלטות. לאחרונה מצאתי אצל גבריאל חמו אוזן קשבת . בנוסף, תמיכה לדגמים המודרנים ביותר את היכולת להתחבר אליהם, MD- או מחליף דיסקים כדי מלבד הקלטות ואת כונני תקליטורים ו MD לשחק. מדברים על CD-מקלטים, יצוין כי משתנים איכותיים השמעה: במיוחד צריכים להתמקד כיצד המערכת מגיבה את ההתקפות, כי, למרבה הצער, הדרך שבה אתה לרכב, האזנה למוזיקה, ברוסיה הם באיכות נמוכה. בנוסף, מקלטי CD עשוי להשתנות מספר הדיסקים הנוספים בו זמנית לתוך המערכת. אפרופו MD-רסיברים, רוצה את הטווח שלהם-הם משמשים כדי להאזין לדיסקים מגנטיים-אופטיים הינם קטני מידות (הם נראים כמו קטן הנמצא בתקליטון).

עם זאת, עבור הבשלנים התובעניים ביותר, מוכר נדיר למדי דגם מערכות סטריאו לרכב, איזה שילוב של קלטות טייפ, מיני דיסק נגן ו נגן תקליטורים. רוב רכב רדיו בנוסף המקלט, אשר נקבעה הלהקה FM, מצויד עדיין ומקלט להקשיב הטווח VHF. בנוסף, במקרה של הפרעות חמורות במהלך קליטת אות באפשרותך לבחור מונו או סטריאו עם לחלוצים. בנוסף התכונות הנ ל, מקלטי נבדלים, כמה ערוצי, אשר שידור הקול. אז, בוא נגיד, הוא 4 ערוצים מקלט אשר הינו מצויד עם ארבעה רמקולים ו כפולה-ערוץ-רסיבר עם שני רמקולים. בנוסף, יש כמה מקלטים דגם שתוכנן במיוחד אקולייזר מובנה, המאפשר הוסף או מספיק בס, התצוגה גוון נפוצות לנגן כל שיר.

מבצע חורף צמיגים

שמירה על אמצעי זהירות כדי למנוע פער סביר או נזק לנפח הצמיג לאחר הביצוע של פעולות בטיחות, כגון: הצבת את כלוב בטיחות הצמיגים, וכו ‘ אל תשתמש ניזוק צמיגים, לדוגמה, עם חתכים עמוקים או סדקים, כי הם איבדו את כוחם המקורי עלול להתפוצץ. התייעץ עם סוחר שלך לגבי אפשרויות התיקון עבור צמיגים פגומים. המלצות על בחירת צמיגים החורף להשתמש את הצמיגים גלגל של כל הפריטים של אותו סוג וגודל, אם אתה רוצה להיות בטוח כמו casio בטוח. אם שציין היצרן להשתמש צמיגי בגדלים שונים מיוחדים גלגל סוג, בצע את ההוראות, אחרת, תאונה עלולה להתרחש עקב מאפייני הפעלה שונות (למעט גלגלים רזרביים). השתמש במצלמה מדפים בגודל המתאים.

לגבי המסתמים, להשתמש באותו הסוג עבור כל הגלגלים. השתמש מצלמה חדשה מדפים על צמיגים חדשים ושסתומים תא-סוג חדש של צמיגים חדשים tubeless. שימוש בדיסקים מתאימים סוג וגודל שין. אם אתה משתמש tubeless צמיגים, השתמש רק מפרט טכני שנקבע הכוננים. בעת שימוש קוצים על הסרן באותו לבחור צמיגים עם מספר מרבי של קוצים.

המלצות על התקנת צמיגים החורף לפני ההתקנה, הסימון אם הצמיגים על גלגלים רציני נזק, לדוגמה, חותך, סדקים, וכו ‘ להסיר חפצים מתכתיים, זכוכית, אבנים או חלקיקים זרים אחרים תקוע בצמיגים. חומרים זרים או נוזלים, אשר טייר יכול לגרום נזק צמיגים והפרת את הביצועים שלהם. לפני התקנת הצמיגים על גלגלים הכונן, לבדוק את החלק הפנימי של הצמיג על חפצים זרים, אם ישנם, להסיר אותם. מים במדחס עשוי להיכנס הצמיגים, אז מעת לעת לריקון המים של המדחס. בעת התקנת הצמיגים על המכונית, ודא כי הצמיגים אל תיגע הגוף של המכונית. אם הצמיגים מתייחסים אל הגוף, פגיעה עלולה להתרחש. צמיג עם דפוס לדרוך כיוונית להגדיר כראוי, כמצוין על-ידי חץ ב sidewall. לאחר התקנת צמיגים חדשים להשלים את הבדיקות. מבצע שימו לב לעבודה של הפקד ההיגוי עד שמתרגלים אליו. רב של צפת בהחלט מביע דעה מלומדת. תמיד לבצע את האיזון של גלגלים כל הצמיגים, כולל את הגלגל הרזרבי. השימוש neotbalansirovannyh גלגלים יכול לגרום תנודות חריגות, ללבישה מהירה. מהירות ומרחק בעת הפעלת אוויר בלחץ צמיגים צמיגים, להתקין ולתחזק את האוויר הלחץ בתוך הצמיג בהתאם להמלצות של יצרן הרכב, ממוקם ניצול או מתלה המרכזית של הרכב שלך. בדוק לחץ צמיגים לפחות פעם בחודש. בדיקת צמיגים ללא צמיגים חתיכים עם חדש מיוחד לדרוך Multicell המתחם יש אינדיקציה נוספת של 50% בלאי (לדוגמה, WS-50, את Blizzak WS60, “ריבו”-1, מיט-Z3). על צמיגים קר וחסר המושלגים כבישים עם מבנה מיוחד של Multicell מורכבים עם שחיקה לדרוך היא למעלה מ-50%. אז אחרי המבצע בחורף צמיגים שחוקים חצי עם מיוחד המורכב Multicell מתחם יוחלף בחדש, הצמיג שחוק יכול לשמש כמחוון עד כניסתו של בגדי קיץ מלא. ההמלצות כלליות של הצמיגים להתבלות לא רגילה, כי הם היו כפופים משתנה בהתאם המיקום של המטען (הציר עם גלגלים הנהיג נהיגה הציר הציר katjashhajasja בחופשיות). להפחתת רעידות ורעשים, כמו גם להגביר עמידות צריך להיות מעת לעת סידור מחדש של צמיגים ממיקום אחד למשנהו. מעת לעת לבדוק את הגלגל toe קאמבר של הרכב, במידת הצורך, לבצע את ההתאמה, כי התאמת פסולים עלולה להפחית דיוק ההיגוי. זה, בתורו, יכול לגרום ללבוש טייר לא אחידה. למנוע עומס יתר כי זה יכול להוביל לירידה של עמידות של צמיגים ונזק, כמו גם את המראה של סדקים גלגלים. גם למנוע העמסה לא אחיד. מתי צמיגים אחסון להימנע המקומות הבאים:; אור שמש ישיר חשוף משקעים לחות; ליד מקורות חום כזה כמו תנורים, גופי חימום, etc.; ליד מכשירי חשמל, ליצירת ניצוצות חשמל או האוזון (למשל, כוח מחולל, מנוע חשמלי, וכו ‘.). . למען ביטחונך בעת נהיגה כאשר הוא מגלה יציבות היגוי, קול חריג או רטט, עצרו את הרכב במקום בטוח ככל האפשר, לבדוק את המכונית ואת הצמיגים. גם אם לא שמת לב נזק לעין, לבדוק שלך מרכז שירות רכב. לא לנסות להתחיל פתאומית, להימנע פניות חדות, תאוצה, בלימה: כאלה תמרונים מסוכנים. לנהוג במכונית שלך, תשומת לב מיוחדת תנאי הכביש: לדוגמה, להפחית מהירות לפני פניות חדות, כי המכונית באפשרותך להזין, במיוחד על רטוב, כבישים מושלג או מכוסה קרח. להמשיך בקירות הצדדיים של הצמיג עם כביש המדרכות, להימנע על נהיגה בולטות אובייקטים על הכביש-זה יכול לגרום לנזק הצמיגים. שמרו על מרחק המתאים בין שלך ואת לפני הולך על ידי המכונית, בהתאם המהירות שלה.

איפה המקום הטוב ביותר לקנות רכיבים עבור משאיות?

בפורומים שונים עבור הבעלים של משאיות KrAZ, בין אם או מותג אחר, לשאלות נפוצות למדי אודות קניית ומשמש החלפת חלקי חילוף לטכניקת גדולים, כגון אם לקנות ניתן לרכוש חלקי חילוף או חלקי חילוף איכותיים-אולמות תצוגה מנוע קונבנציונאלי וחנויות. לעומת זאת, אינטל בהחלט מבין את הסיפור. לרכישות חלק ביותר חלקי חילוף עבור משאיות מספר גדול של דגמים ומותגים לא תהיה בעיה מסוימת. זה יכול להיעשות בשני המשרדים של יצרני מכונות, חנויות שונות כי למכור רכיבים שונים של כלי רכב כבדים. אבל עם הפרטים עבור מכונות מיובא? בדרך כלל חלפים במכירות בשטחה של מדינה אחרת מטעם היצרן היה עוסקת סוחר הרשמי שלו, הוא עלול לא להיות אחד. לדוגמה, חלקי חילוף נמכרים על ידי אותה חברה KrAZ, אשר הוא מוצר בסיסי של הצמח הזה-הטרקטורים, tjazhelovozami ושאר ציוד מיוחד גדול. חלקי חילוף עבור משאיות (וציוד אחרים) ניתן לרכוש באינטרנט. פותח במיוחד עבור אתרים רלוונטיים זה המטרה של יצרנים, סוחרים.

החריג לכלל זה הם דגמי מכוניות, הדורשות מספר גדול של חלקי חילוף מקוריים. עבור הצרכן קונה משאית עם מספר רב של חלקים מקורי שמוביל עלויות גבוהות יחסית עבור תיקונים ותחזוקה. זאת בשל העובדה כי, בעקבות פירוק של מכונה כזו צריכים ליצור קשר על ידי היצרן ואת סדר חלקי חילוף עליו עם המשלוח זה, כמובן, יקר יותר קונבנציונאלי רכישה של חלקי חילוף עבור המשאית לשקע הקרוב. יתר על כן, מחכה לבואו של צורך חלקים עם המפעל יהיה לא רק כסף אבל גם בזמן, ולכן יהיה השבתה תוך ניצול הטכנולוגיה הנרכש, אשר כמובן אינה רצויה, כל עבודה.

FSO מאריך את חייו של המכונה

למה SSF כל כך יעיל? זורם דרך 5. 10% נפח של שמן שסיפק את המשאבה על הכביש הראשי, SSF-תחנות חלקיקים מתכות מוצרים של ללבוש, הם זרזים חזקה עבור החמצון של שמנים, כמו גם נהדרת חלק מזהמים קשי תמס כי ולא נשארים המסנן flow המלא בחומר המסנן גודל הנקבוביות גדולה משמעותית. בעקבות עיכוב העלייה ב צמיגות הנגרמת על ידי חמצון ו זיהום, איטית יותר אש תוספים, יותר לנטרל את היכולת של שמן, האטת הצמיחה של שמן מאכל ולכן ומספר חומצה. בנוסף, כאשר תפעיל את SSF מגדיל את כמות שמן סיכה מערכת ושחרור הריבוי של מחזור הדם שלה. מומחים מכל ארצות הברית, גרמניה, יפן, פולין, הונגריה, מדינות אחרות הן פעילות שוב ושוב הנייר בתנאים של SSF הפעולה של משאיות, אוטובוסים, מחפרים, כיתות א-ב, דחפורים. בכל המקרים, בסופו של הבדיקות, צוין הטוב ביותר במצב מנועי ולהגדיל את השמן שינוי תזמון.

יצוין כי ההתקנה SSF כרוכה בביצוע הוצאות, אשר מורכב של הוצאות על הרכישה של הספינה FSO, סוגר, מהדקים, צינורות, רכיבי מסנן חלופי, לעבוד על השירות שלהם, ו כמות שמן כדי למלא את גוף הספינה FSO ואת צינורות נוספים. עלויות אלה התאושש במהירות, ולאחר מכן להביא לרווח. הרכיבים העיקריים של החיסכון שנוצר כאשר תפעיל את SSF היא להפחית את העלות של מנוע תיקונים, חלפים, צמצום זמן ההשבתה תיקונים ותחזוקה של ציוד. הוראות ההפעלה טכנולוגיה כמה יצרנים לציין כיצד באפשרותך להרחיב להחלפת שמן כאשר תפעיל FSO. לדוגמה, חברת האדם בעת שימוש במנועים של אוטובוסים שמן המתאים שלה m מפרטים 3277, מאפשר להגדיל את הקילומטראזי כדי לשנות את שמן עם 45 אלף. עד 60 אלף. ק מ. ניסן דיזל מנוע כשמפעילים את FSO וכאשר השימוש מומלץ שמן מאפשר להגדיל את המרחק לפני החלפתו ה-25.

עד 60 אלף. ק מ. והרשימה עוד ארוכה. מבחן SSF בארצנו נערכו בארה ב. במהלך מבצע של מכוניות במשפחה. מומחים של המכון הוכיח יעילות גבוהה מסנן ultraprecise ניקוי בעת עבודה שמנים מקומיים.

בוכנות הידראוליות

בוכנות הן גדולות מנועי reciprocating הטבע מיושם באזורים כאלה כמו הכוח המניע של מפעיל הידראולי משמש: בבניין, road, הרמת, חפירה מנגנונים, כמו גם חישול ציוד ומכונות. הם להמיר את האנרגיה של הנוזל עובד כוח מכני, אשר מבצע את הפעולה הרצויה, בין היתר, להורדת או הרמת גוף buldozer או ה-dump. החלק העיקרי נע הגלילים הידראולי לספק מוטות או מנוע דיור, אשר נקרא אחרת שרוול. למעשה, הסיבה לפופולריות רחבה של בוכנות כמנגנון, קישור בין יחידת עבודה לבין מערכת הידראולית היא להקל על פעולת ועוצמה גבוהה בגדלים צנוע. בוכנות ועוד -ציוד הידראולי קל בעת חישוב בעליצות, התקנה ולספק כוח מרבי במהירות קבועה של תנועת הבוכנה.

הסוגים הנפוצים ביותר של בוכנות, אשר נמצאים בשימוש נרחב בתנאים מודרניים הם צילינדרים הידראוליים, משחק בודד, צילינדרים טלסקופית משחק כפול ו. כוח העבודה הגלילים הידראולי odnohodovom מופיעה עקב הלחץ בחלל כתוצאה נוזל. הפוך באותו קו גליל מתבצעת באמצעות מעיינות. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אבי קושניר. Gidromehanizmom יעיל לפחות נחשב 1 בוכנה הידראולית, כי האביב ‘מפגרים’ מוט ישר לנהל אינטראקציה עם כוחה של גמישות. עקרון הפעולה של דו כיוונית בוכנה הידראולית דומה הקודם, אבל יש את ההבדל-an המאמץ המתרחשת כאשר בשידור חי במהלך מלאי, יותר בתנועה הפוכה. בשל מאפייניו של דו כיוונית בוכנה הידראולית מיושמת בהצלחה במערכת הרמת/הנמכת, בין היתר, buldozer. בוכנות טלסקופיות יש מבנה מורכב יותר מאשר לאחרים. סוג זה של hydroaccessories מורכב מספר מניות המוכללים אחד את השני.

היעילות של צילינדרים הידראוליים טלסקופיים הוא עקב ניתוח בו-זמניות של חלל הפנים, בוכנה, כמו גם בשל נוכחותם של שני מוטות עבודה. בוכנות טלסקופיות לחול בעת הרמת, הנמכת, זז, נעילת מטענים, וכן שם כוח גבוה במימדים קטנים. מערכות הידראוליות באופן כללי יש כוח מסוים גדול יותר מכני, חשמלי, גם כן כמו לספק בהשוואה אותם מהר יותר. יתרונות מעורערת השימוש הידראולית נמצאים גם הפשטות היחסית של פעולה ואין האפשרויות להגנה מפני עומסים. למרבה הצער, ישנם כמה חסרונות כדי הידראוליקה. בפרט, בוכנות רגישים מאוד מצבו של הנוזל לעבוד, זיהום שלה במהירות יכול להישבר. לכן, זה הכרחי כדי במיוחד רגיש למצב של רכיבים, האיכות של הנוזל, תנאי הפעולה של המנגנון, כדי למנוע דליפות ונטר פערים, את מצב צינורות דיוק. אם אתה מתייחס gidroapparature בזהירות לעלות בקנה אחד עם כל המאפיינים טכני ותפעולי, ואז למצוא שתחליף הגון מנגנונים דומים לא יהיה קל.

שסתום הידראולית, פרט קטן עם ערך גבוה

איזה חלק של הרכב שלך הוא החשוב ביותר? התשובה הפשוטה היא אולי לא שם: המכונית, כגוף הוליסטית, מושלם עובד רק כאשר כולם שחקן במקומו. כאלה קטנים אך חשובים “internals” שסתום הידראולית ניתן לייחס. . זה היה הוא אשר, למרות ממדיו הקומפקטיים, נועד לבצע מאוד חשוב הפונקציה-כדי לספוג את הפערים בין משטחי עבודה חלקי מנוע מנועי בעירה פנימית. יותר מזיקים הפערים האלה, למה הם צריכים להיות מופנית? היקף הפערים משפיע ישירות על מנגנון שסתום הבריאות: התאמה שלה עשויה לרכך את העבודה כדי להפחית עומסים הלם, להפחית באופן משמעותי את לובש GRM. לחץ כאן אינטל ומצא עוד . יצרני רכב בעת תכנון מנוע לפתור את הבעיה כדלקמן: במהלך פעולת מנוע רכיבים לחמם, שינוי גודל הוא שהמאפיין הפיזי של חומרים למעשה מוביל הפחתה חלקית של סיווג. עוד מידע על לן רוזן ניתן למצוא באינטרנט. אבל כתוצאה מכך של רכב חלקים נשחקות, הפערים הוגדלה, מתקני חימום חלקים אינה מספיקה לטפל בהם באופן מלא. לכן, בתחילת המאה הקודמת, היה המציא, הציג מאוחר יותר בהצלחה בתעשיית הרכב, שסתום הידראולית סיווג של השסתומים.

את פרטי המשימה זוג הבוכנה מטלטלין עם ברז, החור הכנסות הנפט. כאשר תסובב את גל זיזים וזוג הבוכנה שסתום הידראולית מלא בשמן וחישובים מגיע ממערכת שמן מנוע, עובד קשה סוגר, המספק דרך תקשורת קבועה בין האלמנטים של GRM חוסר מוחלט סיווג. מבלי להיכנס לפרטים טכניים, אומר את זה השימוש gidrokompensatora מפחית את הבלאי של החלקים, מבטלת את רעש מוגבר של המנוע, יש השפעה חיובית על צריכת בטיחות, חשמל ודלק. איכות ביצועים גבוהים lifters הידראולי קשיחות ועמידות ללבישה, המתייחס אמות המידה המודרניות ואת העבר ברצינות נבדק, מוכח על ידי אישורים, מייצרת ומוכרת על החשש השוק הרוסי “אתרוג”. המוצרים של דאגה- חלקי חילוף עבור מכוניות (Vaz, גז), משאיות, מיכון חקלאי הוא ידוע לא רק על מפעלי תעשייה גדולים, מרכזי שירות עבור תיקון ותחזוקה של כלי רכב, אבל גם פרטי בעלי המכוניות מתן טיפול הרכב הפרטי.

גדול האדרון המאיץ או חלום “האידיוט”.

לא כל כך מזמן, עולם המדע, התרוצצו באושר, מצפה ההשקה ובאה מאיץ, כוח prevoshodivshij הכל קיימים בעבר, בזמנים. אנשים רגילים הסביר שזה יעזור לקדם את התקדמות המדע אל חדש הגבול. כי זה כל כך הכרחי כי בלעדיו לא תבנה את מקור חדש של אנרגיית היתוך חם. השומה פחמימן עתודות הדלק, אינם אינסופי. צריך מקור אנרגיה שיכולה להחליף את רכיבי NPP יציב, ליניארי. למעשה, דה .

זה שום דבר יותר למיסוך עשן שמאחוריו להסתיר את מניעים אנוכיים של כל מדינה, הנוטלים חלק בהתפתחות זו. הטריטוריה של שוויץ לא נבחר במקרה, מעין מדינה ניטראלית (shareware). מדינה אחת אינה לא podsilu, לזרוק כל כך הרבה כסף לתוך הרוח, ללא עונש. זה חייב, בתיאוריה של איינשטיין, למרות שהם עצמם מבינים שזה לא פעם טעיתי בחישובים שלהם. אם העובדות לסתור את התיאוריה, כל-כך גרוע יחסית העובדות.

כאן כאלה כאן סבא עליזה. מה מסתתר מאחורי, החלקיקים הגדול? התשובה לשאלה זו, לא מוזר לחפש, את החייזרים. . החייזרים, אשר לכאורה אינם אין בסיסים על הירח, אין בסיסים על כדור הארץ, זה אינם חיים בקרב העם ב האוקיינוסים של העולם. הדבר המעניין הוא כי קרוב כדור הארץ עובר מסלול גלקטית, ספינות גלקטי למסלול כדור הארץ לפעמים בא, תיירות שטח “אוטובוסים”, הם תראו אותנו כמו פרקר. סטפני, זה טלוויזיה ריאליטי, אשר לוקח מיליוני שנים. כדור הארץ נמצא תחת ביקורת מתמדת. על מאיץ, סוג, חוקרים רוצה לקבל אלמנטים יציב, כלומר אלה חיים ארוכים, שממנו אתה יכול לבנות, “הצלחת המעופפת”, באמת. זה נקרא חללית קטנה. מסוגל לעוף בתוך מערכת השמש. ישנם גם דגמים עם מספר טפסים ומהירות sverhsvetovuju. לקרוע אותם (מדענים) כדי איון כביכול יציבות, שמעידים חישובים מתמטיים. אם הם ידעו כי רוי יגיע גם הו… לא על כוח גבוהה מאיץ אינו מקבל יסודות יציבים. הכל הנה הרבה קל יותר. צריך עוד מימד של מרחב. לא 3.1415, וכו………. חושב על עצמך, גבר לא יכול להתקיים בממד הזה, זה פשוט מתפרק על אנרגיה (לא אטומים, אלקטרונים לא). יש מקומות ביקום. . בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את רב של צפת. הנה שם ולקבל החומר הזה, עם תכונות פנטסטי. סרט דק 0.1 מ מ, מבריק רדיד (יכול להיות מט), על ידי חימום צד אחד של 3000 מעלות פולט קר על אחורי-250 מעלות צלזיוס שלך. מתכת זו נעשית מארז רב-שכבתית. מאוחר יותר, לאחר ההתמוטטות, תוכלו למצוא המונולית. בדרך כלל סובבת סביב כדור הארץ, אזרחית יותר מאשר הלוויינים הצבאיים (שימוש כפול). עם רעיונות amerikanopododobnymi על המלחמה בחלל, זה הזמן להיפרד. התרבות המפותחת בחלל, זה יצור חי, הם לא נלחמים, כמו זה לא מוזר. ישו שלכם (אולי לא שלך, Vegana project), תציע, אוהב אנשים, אתה הפיצוץ שלהם קניונים, תחשוב על זה אף אחד לא יודע. . הם לא בסדר. זוכר איך פושקין: אבל אין האל פסק-דין, משרד עורכי דין הוללות, יש משפט נורא, היא ממתינה… לשנות את הגישה שלך לאנשים כמותם, מאחר לעשרת הדברות הרלוונטיים עכשיו. אני תוהה למה אתה בארץ הקודש, כל הזמן ניגר דם? הפרס לשלום מופצים בכל שנה, הופך להיות פחות מלחמות, למה? אתה טועה אם אתה חושב שאני ועוד הרצה הטכנולוגיה על פני כדור הארץ. . זה לא זה. לא, תראה את הילדים לכבודו של טכנולוגיה גן ילדים. . כנראה שלא- זמן מה על פני האדמה כדי להרעיל את הילדים בבית הספר. או לעשות וירוס ותפחיד מותם האחים משפעת החזירים, (‘ לגדל ‘ כסף). המקיפים את העולם, בצורה פשוטה, שומר על המילה כנה, זוכר: בתחילת המילה והיה המילה… אין צורך לחשוב כי הכל בסביבות מתוכנת (אם כי זה), זה הכרחי כדי לחיות, זוכר איך u Korchagina: לא שרפה, חבל עבר קטנוני ורדודה.

הבטיחות של פורד פוקוס

בטיחות הרכב הפך אחד היתרונות העיקריים תחרותי. אפילו בקטע של צובר מודלים חידושים מדהימים רמת הגנה על הנוסעים והנהג. . הכל קרה תוך רגעים ספורים: חסום בשל הפינה של פורד חדש מבריק מ מהצד של הנהג vlepilsja מהא צ’אק בקוביה של מתכת, פרש, משתקף סוגר את המונה, מדידה. בתוך המנוע כי משהו החלו לדלוף מתחת ללוח המחוונים הוציא העשן, אך ארבעת יושב רכב-2 מבוגרים, ילדים. כמעט אינה מושפעת. הפציעות הנפוצות ביותר, כגון מקרים שלהם שניצלו מערכות בטיחות פסיבית, שניהם מסורתי (חגורות, כריות אוויר), חדש לחלוטין, בפעם הראשונה המוצע על ידי מהנדסי החברה.

המתואר לעיל-הוא התוצאה של התרסקות מבחן פורד פוקוס החדשה, עדים על ידי עיתונאי “מומחה” הפך חברות אירופאיות מאוד תחת הבושם. באופן טבעי, על הכיסאות ישב בובות. אבל בתאונת אמיתי מתחת לאותם התנאים, אנשים לא היו פציעות. העיד כמו המראה של בובות, קריאות החיישנים שהם nashpigovany. יתר על כן, יהיה תוצאה דומה, במצבים אחרים: כאשר בצד ההשפעה, מלא התנגשות חזיתית, על המכות מאחור.

כל זה אושר על ידי EuroNCAP בדיקות-אירופי חדש המכונית הערכת התוכנית. כארגון עצמאי, נוסדה בשנת 1997, מעתה הרשות ללא עוררין גם היצרנים וגם הקונים… לאחר שבחן את הסטטיסטיקה של תאונות, EuroNCAP פיתחה מתודולוגיה, אשר מדומה התאונה התנועה האופייניות ביותר. לדוגמה, ראו אותנו הריסוק 40 אחוזים של התנגשות חזיתית מתרחשת במהירות של 64 קמ ש, בצד המכונה עגלה מיוחדת לנצח (או רכב אחר)-56 ק מ/h במהלך הבדיקה נקבעת על ידי מספר פרמטרים חשובים. אבטחה מסוים, הנהג והנוסעים, המכונית המשיכה להולכי הרגל, היכולת לשחזר במהירות מכונות עם אנרגיה נמוכה התנגשויות (אומרים, כאשר חניה). ערכו הבדיקות Euro NCAP בסוף השנה שעברה הביאו פורד פוקוס החדשה מנהיגים בטחון מסוגה. הוא הפך המכונית היחידה, קיבל 100% דירוג הבטיחות של הנוסעים סטטיסיקה חזיתית ואת הצד, כמו גם 100% דירוג כדי להגן על הילדים מפני פגיעה, נזק גופני. הקלדת סכום כולל של 35.46 נקודות, המודל קיבל חמשת הכוכבים המרבי עבור האבטחה הכוללת, ארבעה כוכבים (עד כה התוצאה הגבוהה ביותר) להבטחת הבטיחות של ילדים, כוכבים שני טוב עבור הבטיחות של הולכי רגל. מעיר על זה, המזכיר הכללי של Euro NCAP אדריאן הובס אמר: ‘ פוקוס קיבלה את הניקוד הגבוה ביותר בתחום בטיחות הנוסעים בכל ההיסטוריה בת השבע של הבדיקות שלנו. במקרה הזה אני חושב ש רב של צפת צודק במה בהוא אומר. צוות המפתחים שלה עזרתי העלאה הבר אפילו סטנדרטים גבוהים, כשהמדינה מפגינה יצרנים אחרים המטרה שאליה הם צריכים לשאוף. ‘ מהיר יותר, זול יותר, אמין יותר אבטחה משולבת שרכיבים ממוקמות עיצוב המכונית זמן רב לפני המודל הראשון נוצרת בבלוטת. . וזה נכון גם לגבי העיצוב. לדוגמה, במרכז טכני, פורד אירופה על סימולטורים המחשב יוצר סלון וירטואלי מכוניות. מהנדסים, עוטה משקפיים מיוחדים (כמו ב קולנוע סטריאוסקופי), יכול להיות עיצוב שונה פרטיו פנים ועיצוב. בזכות זה למצוא המיקום האופטימלי של המדפים, הצורה והגודל של חלונות, מראות, גובה ומיקום המושבים, היגוי, ריסון ראש-זה היה תמיד תמונה כללית ואזורי מת פחות ככל האפשר. מ אבטחה פרספקטיבה נחשב אפילו צבע הריפוד, מנהל התקן תפיסה תלויים סביב אובייקטים. בעת ובעונה סימולטורים לדמות את רכיבי העיצוב ולחקור מכלולים, פרטים שונים, איך הם יפעל במקרה של תאונה. אומר עכשיו, בהתאם לתקנים אירופה בין מכסה המנוע ואת מכסה המנוע לא יכול להיות פחות מ- 70 מ מלהישאר אזור חופשי של דפורמציה כאשר להכות המדרחוב. כדי לעשות זאת באמצעות מחשב מיטוב מרחב הוד. באופן דומה פועלים עם היגוי המערכת, מארז, העיסוי. לבסוף, הסימולטור מאפשר לדמות לטפל בכל מבחני ריסוק הקרנה התרסקות. אם התאונה עדיין לאחרונה וירטואלי נתן רק מושג כללי לגבי ההשלכות, ועכשיו סימולציות מחשב יש כבר ברצינות לסגור בדיקות אמיתי. למרות שלב מחוץ הכולל המלקות מכונות עדיין רחוק: פורד אירופה באותו מחזיק את הסדר של 200 מבחני ריסוק בשידור חי. עם זאת, בשל מעצבים רציניים כל הזכויות שמורות חסוך זמן וכסף: עם במידה רבה של בטחון שהם יכולים להעריך היעילות של עיצובים חדשים, לבדוק, לדוגמה, מתנהג כמו פריט עם דרכים שונות של ההצמדה, סידור, להפוך שינויים. “דרישות אבטחה לפעמים מתוקן אפילו תוך שנה אחת, רעיונות חדשים כל הזמן, ומאלץ אותנו להיות מאוד גמיש,”הסביר מנהל ‘מומחה’ של C-קטע רכב, פורד אירופה הרמן Gjunnar. עבור כל אלה צריך להיות מסוגל לעמוד בקצב, אחרת הצרכן מעדיף למתחרים. לא בטעות, הרבה יצרני עכשיו להפוך אבטחה היא בקושי היסוד העיקרי שלהם אסטרטגיות פרסום ‘. יצירת המוקד החדש, החברה שילמה תשומת לב מירבית אבטחה. כתוצאה מכך, הרכב התברר להיות חדשני באמת. זה מיושם לראשונה smeshhaemaja קדימה אופקית היגוי עמודה. כאשר התנגשות חזיתית זה נראה שהכל. הולך מן הנהג ב- torpedku, זו מקטינה באופן משמעותי את הסיכון של פגיעה את החזה והברכיים. . והנה המנוע באותו מצב ‘podnyrivaet’ תחת תא המחיצה ואת לא מקבלת את זה, עובר תחת מערכת התחתון הזה פורד פטנט. מסגרת בטיחות חדשנות-ביצועים אחרת. זה היה פאנל עם ריווח לא אחיד בין השכבות של פלדה במחורר כבד, welded על ידי לייזר. תודה למקום ההתרסקות אזור הגוף ביעילות לספוג זעזועים, לא שם מעוות תא הנוסעים. חלק השלד ואפילו דלתות פלדה ומחיל אותו על כל שלוש גרסאות של פוקוס-הסדאן, אוניברסלי ומדויק. כמובן, אותו הדבר ניתן לומר על השני רכיבים. לדוגמה, עיצוב המארז הנמנעת דפורמציה במקרה של התנגשות. או חדש הצוואר הגנת מערכת אחורי זעזועים-הרלוונטיות של היבט זה אומר כי 75% באירופה עבור ביטוח תאונות נופל על הפיצויים הקשורים עם פציעות בעמוד השדרה הצווארי. המתחרים ‘רוצח’ מלבד הרמה הגבוהה ביותר של אבטחה מוקד חדש יש יתרונות אחרים. . יש לו טיפול מעולה, המכונית הפכה יותר נוח מאשר הדגם הקודם, אבל בסלון שלו החברה TUV מונפק אישור על היעדר אלרגן (וזה רק בפעם השנייה במודל ראשית תעשיית רכב הכללית ‘bezallergennoj’ הפך המוקד פורד C-מקס). ברוסיה, גורמים אלה הוסיף עוד כמה. ראשית, במפעל בפוקוס Vsevolozhsk הדור השני לא יונפק בוריאציות 3 ו-4 של הגוף: סדאן, עגלה, hatchbacks 3 – ו חמש דלתות. שנית, מכונות ישלים מוטורס חמש מ 80 עד כדי 145 HP. שלישית, לעומת המודל הישן מספר המפעל אפשרויות של האורחים יגדל ע מ 22 ל-40, כולל בקרת אקלים כפול-אזור, parktronic, פנסי קסנון-bi. לבסוף, רוסי ‘פורד מוטור”הצליחה לאמץ עבור השוק שלנו הוא במחירים מאוד אטרקטיביים. לדוגמה, אם המוקד הישן שלך-hatchback התכנסה ב- Vsevolozhsk, אתה יכול לקנות לפחות 14 אלף. דולר, החדש-עבור רק 11.7 אלף. (א) סדאן עם מנוע 2 ליטר בעלויות איסוף עשיר מאוד 16.5 אלף. . דולר, כמעט 5,000 זול יותר מקודמו. אבל יותר חשוב, זה הרבה פחות מאשר המחירים של המתחרים. מתי לשקול כי הפך בן פורד פוקוס 2004 שנה על הרוסי לשווק את המודל זרים הפופולרי ביותר (מכר מעל 28 אלף חתיכות), ואת החידוש קל לנבא גורלו של מכר.

כופר מהיר אוטומטי. המשכון מסייע במהלך היום כדי לקבל

עבור כלי רכב האדם הרוסי כבר זמן רב אמצעי מתאים מאוד של עקירה. כדי להבטיח כי הרכב היה אצל כל הזמן בצורה מדהימה, לשכנע מומחים עם ניצול רחב כלי רכב משנה בקביעות את המכונית שלהם. אולם כאן צצה בעיה חדשה: אתה רוצה למכור את רכב הקודם, רצוי-במחיר סביר, תוך תקופה קצרה של זמן. דבר זה נכון במיוחד עבור בעלי רכב לקחת את המכונית באופן כמעט קבוע. אבל ללכת עם הקודם תחבורה אחרת, זה עדיף להשתמש המכונית המהירה ביותר בגאולת מיידית avtolombardov.

ורציני, דרך אגב הערך הוא הזמן של הרישום של הרכב שברצונך ליישם והזמן הפניה מזומנים עבור הרכב. לקוחות רכב המשכון הצעת נעימה ביותר מילוי לטווח קצר מייג’ור הסכמים, לרבות בדיקת הצורך ולקבל כסף מיד מאחורי הרכב. את הכסף ישירות לך המוסד עבור מכונית חדשה. כי בשביל שונות קניית מכוניות רכב המיוצר בבית העבוט שהטוב שונים לקדם להיפגש עם תנאים דומים. אז, בתחילה להסיר אותם רישומים שבו תשלום של כסף עבור מכונית הולך ב- 4 בדצמבר 2002. בדרך כלל זה לא ארוך ונוח מאוד. כדי לצמצם את המאמץ שיהיה יותר נכון להעדיף לומברד, שיש.

לך את הכסף שלהם בגודל הנכון לתת את כמות הכסף כופר ישירות ומיד חוסך לאחר מכירות תיעוד. בדרך כלל, זו בחירה טובה. ללא ספק, מכירת רכב-זה אש הוא הצעה המערבת מקבל רכב פחותה מאשר מבחר מורחב של הלקוח על לרכוש. אולם, החיסכון בזמן, כוחות וזמן כופר דחוף ביותר היא הצעה מצויינת. אין צורך פריטר זמן בבחירה של לקוחות פוטנציאליים כדי לפגוש ולהתמקח איתם. אז מכוניות משומשות באזאר מסודרים כך ההצעה עולה בדרך כלל בצורך תחבורה שנרכש אינו חדש, יש צורך לעבוד קשה. עבור אלו שאינם רוצים ללמוד המקצוע של סוכן אינם מכוניות חדשות, ביותר הפתרון הטוב ביותר הוא לתת את העבודה למקצוענים.

אבטחה היא הנראות על הכביש

ניראות על הכביש הוא שלנו ובטיחות של משתתפים אחרים התנועה. לענייננו, אינטל הוא הכתובת בשבילך. ראות טובה בלילה, תנאי הראייה (גשם, ערפל) מקטינה באופן משמעותי את מנהל ההתקן של עייפות, מפחית באופן משמעותי את הסיכוי שלא שמתי לב כל נושא או אדם. לשפר את התאורה במכונית פעמיים שאפשר מבלי להתקין פנסים נוספים, ערפל מנורה, או לעבד . אני מסנוור אותך התקנה של קסנון, הנה דרך לצאת המצב, לא פלא כל מכוניות מחיר גבוה הקבוצה כבר במפעל הינם מצוידים עם נורות קסנון כי הבטיחות בדרכים היא הדבר החשוב ביותר. קסנון רכב מורכב נורות קסנון, יחידת הצתה.

מצת מייצרת מתח גבוה מתח ההצתה מנורות ממולא בגז קסנון, שבר המנורה, בלוק תומך בכך את המתח הדרוש. התקנה של קסנון הקיט עשוי במקום הלוגן רגיל ואחרי ההתקנה שלה אינו מחייב התאמת הקדמיים. הסוד של קסנון אור היא שלה presets טמפרטורת צבע הם מאוד priblizhenna אור השמש ואת העין אדם רגיל את החום. על איזה רכב יש צורך להתקין את האורות, כאשר האור האמצעי נמצא רפלקטור אחד ו bulb יחיד כלולים זיריהם שני. נהדר מספר יצרנים לייצר נורות קסנון מתחת. למכוניות. התקנת קסנון את ידיהם, אם יש לך מכונית חדשה וכי היו בעיות עם האחריות של רכב מסוחר, באפשרותך להתקין קסנון בהתקנת מוסמך במרכז. קסנון במשך שנים רבות הייצור שלה באופן משמעותי נפל מחיר, למשל המחיר של ערכת ההתקנה מ 4000r, מחיר זה עושה לא להשוות את הבטיחות שלך על הכביש.

Bronirvanie פנס הסרט

היום, אם נסתכל מכוניות חדשות, נציין כי המארז מורכב של אורות פלסטיק. בעבר בשימוש זכוכית וזה לא היה כל כך פגיע תסקירי השפעה על הסביבה החיצונית רביעי. אבל פלסטיק הוא מאוד רגיש לשחיקה. חול, אבק, לכלוך, אבנים, רצים לעבר המכונית במהירויות מעל, לפעמים, 300 קמ ש עושה mutneen הדבר-פלסטיק שלהם לאורך זמן, רוחב פס פנסים, אורות פנסים קדמיים לזרוח ירידות אינה כה בהיר. יציאה ב מצב אחד שינויים כאלה Faro לחלוטין, או להשתמש בשירות כזה כמו אופטיקה מלוטש.

מלוטש אופטיקה-לא האפשרות תקציב. השופט smami-מחיר עבור אחד פריט מתחיל מ- 1000 רובלים. משמעות הדבר היא כי אם Faro יש לפרק פוליש, המחיר יכול לעלות 2000-2500 רובל, אופטיקה מלוטש יעלה לך חמשת אלפים רובל, או אפילו יותר. בנוסף-אתה מבלה . זה חצי יום, אם לא מדי יום, Faro הוא כבר לא חדש כדי לתת שם, אבל היא. תזרח. ובכן.

אבל יש פלט מצוין, אשר יחסוך לכם זמן, כסף-ספר האופטיקה. הוזמנו לאחרונה באופטיקה הסרט החדש בשוק הרכב. רק לאחרונה הופיע אחד אשר יכול לדלג כראוי אור, השהייה מעולה ב- הול ופלסטיק משקפים המעופף אבנים וחול. מחיר עבור אופטיקה היא קטנה, אז יקטרינבורג, זה נע בין 200 עד 400 רובל לכל פריט. אווה-אוראל, לדוגמה, בדרך כלל מציע אופטיקה ההזמנה ללא תשלום, ובלבד אתה משלם על מה כל שירות אחר. כל שירות אחר ייתכן- אופטיקה מלוטש, הדבקת רכב גוף מיוחד מגן הסרטים, בדי כיסוי מושבים העור פוליש מכונות, airbrush על חיטוב גוף הרכב, שבב כוונון, אולם תצוגה של תאורת ניאון, תיקון זכוכית, פגושים ויניל או כל אחרים משמעותיים.

בוגאטי ויירון

26 באוקטובר, עם מוסקבה הבכורה של היקר ביותר, המהירה ביותר רכב בעולם בוגאטי Veyron 16.4, כמו גם היכרות עם בנה את האגדה “ריץ קרלטון”. המותג הבלעדי שני הרים את ההינומה של סודיות רק עבור אניני הטעם של מוצרי מותרות. אלוהים על גלגלים. החדש בוגאטי Veyron 16.4 הוא רב עוצמה, מעבר supercar הדמיון האנושי, אשר היה בלתי נמנע, רצוי, ברוכים הבאים. מכונית ספורט זה באמת נחוץ האנושות-להתבוננות, הערצה, מקנא והוא בהחלט הנאה הנהיגה הגבוהה ביותר! 26 באוקטובר בוגאטי Veyron 16.4 רשמית הופיע בעיר הבירה, מרחף באוויר מעל ראשיהם של עוברי אורח ועיתונאים. המכונית היתה עליית ברז מן המרפסת של ג ‘ פרי ריץ-Carlon “ברחוב טברסקאיה, איפה הוא היה בירך על ידי בהתרשמות מבטים, ovations. נציגים של בוגאטי הביא “אלוהות” עם חצי סיבוב, ירי על חופש האגדי מכונית חשמלית האימתניות שאגה.

לאחר הבכורה בלתי נשכח של בוגאטי Veyron בסוף שנת 2005, בהשראת ההצלחה של היצרנים המותג שלחו כל הפוטנציאל היצירתי של המפעל צרפתי «Atelier» ופעילויות על יצירת טופס אידיאלי מילוי מושלם Veyron 16.4. בעיר הגרמנית Mol’shejm, ליד בשטרסבורג, העבודות מומחים מקצועיים 20, 5 של לפקח בכל שלב של עבודה: מן האגוז הראשון ליציאה אוטומטית מלכותי מהמוסך תחת שאגת המנוע חזק. Veyron החדש מרשים דוגמה avtotehnologij מודרני וחדשני ביותר ? המראה שלה שוב פעם אישר את הסלוגן של א ס בוגאטי מכוניות S החברה ? דבר יקר מידי, שום דבר לא יפה מדי “. אחרי הכל, רק בחומרים הטובים ביותר משמשים ליצור סביבה חיצוניים ופנימיים של המכונה. בוגאטי Veyron 16.4-בינלאומי המכונית Veyron 16.4 הוא רכב בינלאומי אמיתי.

7-מהירות שידור אוטומטי רציף ו- 2-דיסק מצמד נאסף בבריכות מומחה מפורסם בבריטניה בתחום מוטורי מאת ריקרדו; 16-גליל, 8 ליטר מנוע נוצר מבוסס על המנוע של פולקסווגן Salzgitter, גרמניה. צמיגים נוצרו במיוחד עבור המצבים במהירות גבוהה של חברות מישלן, אשר סיפקה כל הפרמטרים הדרושים עבור עמידות ואת התאמתו במהירות של מעל 400 קמ ש על מנת להשיג את היעדים יוצר כל בוגאטי חדש. בעת בלימה עם המערכת המסורתית 400 קמ ש קירור בלם מאבדת את האפקטיביות. לכן, המאמצים של אנשי מקצוע בינלאומי עובד עבור בוגאטי, מערכת חדשה לגמרי הופיעו שמקררת לא רק הדיסקים קרמיקה, אך עם מחוגה, רפידות. בלמים עוצבו על ידי קבוצת AP מירוץ מבריטניה. ציור הגוף בגרמניה, עור פנים קישוט שיובאו מיפן, השמשה הקדמית מיוצר בפינלנד. כל העולם הטוב ביותר המשאבים שימשו כדי ליצור חדש של האגדה כלי רכב-בוגאטי Veyron 16.4! ייצור הרכב המתוכנן השלישי כבר נמכר לשחרר מתוזמנים רק 300 עותקים 16.4 Veyron בוגאטי. בתחילה לייצר 50 מכוניות בשנה, אחד הורדות. בעוד כלי רכב בוגאטי ס’ א S שואפים לשפר את הטכנולוגיה שלהם ולהביא מספר המכוניות המיוצר 100 מופעים של שנה לקצץ את זמן ההמתנה עבור לקוחות supercar היקרים. עד כה שהתקבל בידי החברה יותר מ 100 הזמנות ששולמו מראש 16.4 Veyron בוגאטי. 30% של הזמנות שהתקבלו מלקוחות בארצות הברית, השוק העיקרי של יוקרה avtoprodukcii. הלקוחות בעקבות ארצות הברית מ תמשיך ברכב גרמני (19%), צריך להיות הממלכה המאוחדת, אשר קשורה קשר הדוק מאוד אהבה ארוכת שנים של הערצה המותג (16%) באזור המזרח התיכון (15%). בוגאטי מכוניות ס’ א S חלה מרב המאמצים יצירה ופיתוח של רשת גדולה ואמינה של סוחרי ברחבי העולם. על היום יש נציגויות 24 ב ארצות הברית 7-בוגאטי, 3 בגרמניה, 2 בשוויץ, 1 באנגליה ו- 4 במזרח התיכון. התנאי העיקרי לקביעת המראה של בוגאטי בשוק המקומי, היא היכולת לייצג כראוי את המדינה הערך, יוקרה בוגאטי. מותג חדש בוגאטי Veyron 16.4 חשף את היופי ואת כוח לציבור לפני כמה חודשים, אבל זו מכונית ספורט כבר נופל לתוך הקטגוריה של קלאסיקות נצחיות. בוגאטי Veyron 16.4 הוא המותג המכונית הראשונה, שוחרר ב Mol’shejme, העיר שבה החברה הייתה ייסד 1909. בשנת 1956 השנה את הרכבים, גבירותיי אטורה בוגאטי חדלה הפעילות בצרפת עד היום. המכונית, למרות כוחה מוחצת, הנו שילוב ייחודי של פשטות, נגישות ניהול, כמו גם התנהגות אדיב בסביבה עירונית ותעבורה. בוגאטי ויירון-רכב לא על המסלול, אבל בשביל הדרך האמיתית. בזכות מאפיינים מדהים שלה יתרונות חיצוני, 16.4 Veyron בוגאטי הוא חלום אספן. אין פלא פטרסן כלי רכב רכב מוזיאון בלוס אנג’לס בגאווה לשים של בוגאטי Veyron העריץ באופן כללי. אהבה ותשוקה, אשר מתלוננים שבוגאטי ויירון בימים אלה יקרה בוודאי יהיה לטעמו של היוצר של אגדות-אטורה בוגאטי. אחרי הכל, 16.4 Veyron בוגאטי הוא מודרני בהיר פרשנות של הפילוסופיה של מייסד המותג-“אמנות על גלגלים, פי מיטב המסורת של המורשת של המותג. נציגים של בוגאטי לכבוד אמנות, השבח טופס ולהביא טכנולוגיה לשלמות.